Движение по дороге вдоль Сайменского канала упорядочат
Проект организации движения по дороге вдоль Сайменского канала будет разработан в 2018 году.
Как сообщили в ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА», торги на разработку проекта могут быть объявлены уже весной 2018 года. Цель закупки – упорядочение движения по дороге, состояние которой близко к аварийному. Текущей зимой вследствие аварийного состояния движение автобусов по дороге было ограничено, однако запрет игнорировался, и общественный транспорт продолжал следовать к МАПП «Брусничное».
По данным ФКУ Упрдор «Северо-Запад», российская сторона заинтересована в разработке проекта в кратчайшие сроки: дорога вдоль канала находится в аренде у Финляндии, там установлены дорожные знаки финского образца, не предусмотренные в отечественных нормативах и ПДД. В случае скорой реализации проекта, по словам заместителя директора ФКУ Игоря Глазырина, действующие ограничения будут сняты уже в марте 2018 года и возобновляться не будут.
Дорога вдоль Сайменского канала длиной 22 км была построена более полувека назад для обслуживания самого морского канала. Ежедневно трасса пропускает тысячи автомобилей, движущихся к МАПП «Брусничное» из России в Финляндию и обратно. Дорога по своим характеристикам не предназначена для такого потока: узкая проезжая часть, скалы по краям. По договору аренды за состоянием трассы следит финская сторона.
Новости по теме:
Минтранс России и Финляндии обсудили реконструкцию морского пункта пропуска «Брусничное»
На трассах «Кола» и «Сортавала» протестируют «скандинавскую» желтую разметку
В 2018 году эксперты Knight Frank St Petersburg не ожидают серьезных изменений на рынке офисной недвижимости.
«Продолжится ротация арендаторов, незначительный объём ввода новых объектов сможет только частично удовлетворить отложенный спрос – прокомментировала руководитель отдела коммерческой недвижимости компании Марина Пузанова. - При этом для взыскательных арендаторов, желающих переехать в объект наивысшего качества, выбор будет очень скромный: большинство вновь возводимых объектов, предназначенных для рынка аренды, по своим характеристикам относится к классу В».
По словам Марины Пузановой, к концу 2017 года дефицит качественных офисных площадей стал особенно заметен. Серьезные трудности в такой ситуации стали испытывать крупные арендаторы – собственники освободившихся помещений все чаще предпочитают разбивать помещения на небольшие лоты.
Новости по теме:
Ввод офисной недвижимости в Петербурге прогнозируется на уровне 220 тыс. кв. м.
Компании IT-сектора стали лидерами спроса на офисные помещения в Петербурге