До конца года в Ленобласти построят и отремонтируют 340 км дорог
В Ленинградской, Псковской и Калининградской областях в 2018 году будет отремонтировано 567 км федеральных автомобильных дорог.
Об этом сообщил заместитель начальника Управления федеральных автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова Дмитрий Кузнецов.
Чиновник отметил, что в Ленобласти в наступившем году планируется отремонтировать и ввести в эксплуатацию 340 км дорог, в том числе 22,8 км после капремонта на трассе А-121 «Сортавала». Также планируется отремонтировать 139 км КАДа, 66 км трассы А-114 Вологда-Тихвин-дорога Р-21 «Кола», а также 61 км самой Р-21. Ремонт начнётся на шести участках на трассах Выборг - Светлогорск и обход Пикалево.
Ведомство намерено сдать в эксплуатацию в 2018 году три объекта протяженностью 17,6 км: реконструированный мост через реку Волхов и две развязки на пересечении трассы Р-21 «Кола с А-144 и региональный дороги Зуево-Новая Ладога.
Новости по теме:
В Ленобласти 84% федеральных дорог приведены в нормативное состояние
Росавтодор сообщил о результатах ремонта дорог в Карелии и Мурманской области
Волгоградский областной суд принял решение, распространяющее административный штраф по статье 14.28 КоАП (нарушение требований законодательства об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости) на неисполнение обязанности застройщика размещать на сайте фотографии строящегося объекта, сообщает портал ЕРЗ.
Обязанность публиковать фото была введена поправками в закон о долевом строительстве 214-ФЗ с начала 2017 года, однако нет прямой нормы, устанавливающей административную ответственность застройщика за нарушение этого условия.
Волгоградский областной суд расценил отсутствие фотографии на сайте как предоставление застройщиком неполной информации.
Напомним, что сумма штрафа по ч. 2 ст. 14.28 КоАП составляет от 5 до 15 тыс. рублей для должностных лиц и от 200 до 400 тыс. рублей для предприятий.
Новости по теме:
В Ленобласти зарегистрирован первый ДДУ в рамках блокчейн-проекта
«РосКапСтрой»: Долевое строительство должно стать государственным