На Петровском острове остался последний неосвоенный девелоперами участок
В настоящее время на Петровском острове в стадии реализации находятся 8 проектов жилищного строительства.
С начала активного освоения девелоперами Петровского острова в 2015 году в эксплуатацию сдан ЖК «Остров» от компании «Строительный трест».
По информации экспертов Rusland SP, последний неосвоенный девелоперами земельный участок площадью примерно 1,4 га находится в северо-западной части Петровского острова.
Последней сделкой с земельным участком под строительство на Петровском острове стало приобретение Группой «Эталон» у «Ленстройтреста» участка площадью 2,38 га в северо-западной части Петровского острова, в непосредственной близости от последнего неосвоенного участка.
По мнению партнёра Rusland SP Андрея Бойкова, на примере Петровского острова виден общий тренд на покупку участков, где начать строить можно уже через полгода – год. «Учитывая возросший спрос на квартиры в границах Петербурга, а также возможную отмену долёвки, девелоперы заинтересованы в том, чтобы максимально быстро вывести проекты на рынок и начать продажи» - отмечает Андрей Бойков.
Новости по теме:
Мнение: Петровский остров станет пригодным для жизни через 10-15 лет
Группа ЛСР начала возведение элитного жилого комплекса на Петровском острове
Качественная архитектурная составляющая, как и интерьерный дизайн, востребованы в проектах от бизнес-класса и выше.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «Петрополь» Марк Лернер в ходе делового завтрака «Meeting. Дом и офис как искусство».
По его словам, причиной этого является экономика проектов. «Серьезные вложения в архитектуру и дизайн в ущерб объему площадей и базовой функции объекта, не позволяют держать цену жилья в рамках эконом- или коморт-класса. А девелопер не может не думать об прибыльности проекта», - отмечает эксперт.
Главный архитектор «Эталон Проекта» Алексей Журихин подтверждает сложившуюся ситуацию. «Самое сложное – проектировать комплексы комфорт-класса. В более высоких сегментах – в приоритете «красота». В экономе – очень узкие финансовые рамки, так что не до «излишеств». А вот в комфорт-классе – очень сложно найти золотую середину, чтобы сделать проект достаточно эффектным, но все же не избыточно дорогим», - говорит он.
«Архитектура ради архитектуры девелоперам не нужна, а вот архитектура ради бизнеса и коммерческого успеха проекта – востребована, и даже очень», - резюмировал главный архитектор Futura Architects Олег Манов.
Новости по теме:
Мнение: в Петербурге нет общественного запроса на повышение качества архитектуры в новостройках
Названы финалисты конкурса архитектурных концепций стандартного жилья