В реконструкцию подстанции «Мартышкино» вложат 7 млн рублей
Объявлен запрос предложений направо реконструкции подстанции 110/10 кВ №502 «Мартышкино».
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 7,4 млн рублей. Заявки принимаются до 5 марта, итоги запроса подведут 16 марта 2018 года. Заказчик - ПАО «Ленэнерго». Работы начнутся в марте и завершатся в декабре 2018 года.
Цель реконструкции - повышение надежности электроснабжения потребителей, основание - программа реновации ПАО «Ленэнерго». Подстанция расположена в городе Ломоносове Ломоносовского района Ленинградской области, на ул. Федюнинского, 1а. Подрядчику предстоит заменить отделители и короткозамыкатели, фундаменты, шинные опоры, металлоконструкции, осуществить пусконаладку. При монтаже обязательно присутствие шеф-инженера.
Подстанция «Мартышкино» введена в эксплуатацию в 1984 году для обеспечения электроэнергией крупных предприятий района. Это ОАО «Производственная фирма «КМТ» – производитель компонентов для пассажирских вагонов на локомотивной тяге, поездов, рельсовых автобусов, локомотивов и городского наземного транспорта, Ломоносовский деревоперерабатывающий завод (ООО «Русхольц»), специализирующийся на изготовлении лесотехнической продукции, жилая застройка.
Новости по теме:
В Петербурге внедряют крупнейшую в мире высокотемпературную сверхпроводящую кабельную линию
Реконструкция подстанции в Московском районе оценена в 358 млн рублей
Качественная архитектурная составляющая, как и интерьерный дизайн, востребованы в проектах от бизнес-класса и выше.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «Петрополь» Марк Лернер в ходе делового завтрака «Meeting. Дом и офис как искусство».
По его словам, причиной этого является экономика проектов. «Серьезные вложения в архитектуру и дизайн в ущерб объему площадей и базовой функции объекта, не позволяют держать цену жилья в рамках эконом- или коморт-класса. А девелопер не может не думать об прибыльности проекта», - отмечает эксперт.
Главный архитектор «Эталон Проекта» Алексей Журихин подтверждает сложившуюся ситуацию. «Самое сложное – проектировать комплексы комфорт-класса. В более высоких сегментах – в приоритете «красота». В экономе – очень узкие финансовые рамки, так что не до «излишеств». А вот в комфорт-классе – очень сложно найти золотую середину, чтобы сделать проект достаточно эффектным, но все же не избыточно дорогим», - говорит он.
«Архитектура ради архитектуры девелоперам не нужна, а вот архитектура ради бизнеса и коммерческого успеха проекта – востребована, и даже очень», - резюмировал главный архитектор Futura Architects Олег Манов.
Новости по теме:
Мнение: в Петербурге нет общественного запроса на повышение качества архитектуры в новостройках
Названы финалисты конкурса архитектурных концепций стандартного жилья