В «Невских парусах» готовятся к сдаче три корпуса
В ЖК «Невские паруса» завершается отделка трех жилых домов. Специалисты компании Setl City, которая ведет строительство комплекса, занимаются оштукатуриванием стен, монтажом коммуникаций и установкой лифтов, возведением кровли паркинга. Работы идут в домах второй очереди проекта – корпусах 1.1, 1.2 и 1.3.
Корпуса 1.1-1.3 – это три высотных 26-этажных дома с квартирами от студий до двухкомнатных. Для жителей «Невских парусов» здесь спроектирован встроенно-пристроенный паркинг, который может вместить 531 автомобиль. Срок сдачи этих жилых зданий намечен на второй квартал текущего года.
В это же время планируется ввести в эксплуатацию трехэтажный детский сад с бассейном, который строится во дворе комплекса. В здании выделены помещения для занятий музыкой и спортом, спроектированы спальни и столовая. Во дворе расположатся детские игровые и спортивные площадки. Учреждение рассчитано на 220 детей.
Напомним, что одна из особенностей ЖК «Невские паруса» - видовые квартиры: проект реализуется в живописном месте на левом берегу Невы.
Новости по теме:
Setl City завершает отделку корпусов 2-й очереди ЖК «Невские паруса»
Setl City в 2017 году стала лидером по вводу жилья в Петербурге и Ленобласти
Качественная архитектурная составляющая, как и интерьерный дизайн, востребованы в проектах от бизнес-класса и выше.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «Петрополь» Марк Лернер в ходе делового завтрака «Meeting. Дом и офис как искусство».
По его словам, причиной этого является экономика проектов. «Серьезные вложения в архитектуру и дизайн в ущерб объему площадей и базовой функции объекта, не позволяют держать цену жилья в рамках эконом- или коморт-класса. А девелопер не может не думать об прибыльности проекта», - отмечает эксперт.
Главный архитектор «Эталон Проекта» Алексей Журихин подтверждает сложившуюся ситуацию. «Самое сложное – проектировать комплексы комфорт-класса. В более высоких сегментах – в приоритете «красота». В экономе – очень узкие финансовые рамки, так что не до «излишеств». А вот в комфорт-классе – очень сложно найти золотую середину, чтобы сделать проект достаточно эффектным, но все же не избыточно дорогим», - говорит он.
«Архитектура ради архитектуры девелоперам не нужна, а вот архитектура ради бизнеса и коммерческого успеха проекта – востребована, и даже очень», - резюмировал главный архитектор Futura Architects Олег Манов.
Новости по теме:
Мнение: в Петербурге нет общественного запроса на повышение качества архитектуры в новостройках
Названы финалисты конкурса архитектурных концепций стандартного жилья