«Евроцемент групп» инвестирует более 1 млрд рублей в модернизацию завода в Пикалево
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и президент АО «Евроцемент груп» Михаил Скороход подписали соглашение о партнерстве в рамках реализации проекта технического перевооружения производства цемента в моногороде Пикалево.
«Евроцемент групп» готов инвестировать в проект более 1 млрд рублей. Планируется построить замкнутый цикл помола цемента, автоматизировать технологический процесс, повысить энергоэффективность, обновить инфраструктуру. Ожидается, что в результате будут увеличены объемы производства цемента, улучшится его качество.
«Для нас крайне важно, что предприятие, входящее в производственную цепочку моногорода Пикалево, строит отношения с Ленинградской областью на долгосрочной основе. После завершения модернизации завод в Пикалево займет лидирующие позиции в областном кластере производства строительных материалов», — прокомментировал губернатор Александр Дрозденко.
По информации пресс-службы губернатора и правительства Ленобласти, общий объем инвестиций «Евроцемент групп» в Ленобласти оценивается в 20 млрд рублей. Помимо проекта в Пикалево Евроцемент модернизирует производство стройматериалов в Сланцевском районе и строит теплоэлектростанцию мощностью 29,4 МВт.
Новости по теме:
Алексей Брицун прокомментировал ситуацию на «Пикалевском цементе»
Производство стройматериалов в натуральном выражении упало на 6,1%
Качественная архитектурная составляющая, как и интерьерный дизайн, востребованы в проектах от бизнес-класса и выше.
Такое мнение высказал генеральный директор компании «Петрополь» Марк Лернер в ходе делового завтрака «Meeting. Дом и офис как искусство».
По его словам, причиной этого является экономика проектов. «Серьезные вложения в архитектуру и дизайн в ущерб объему площадей и базовой функции объекта, не позволяют держать цену жилья в рамках эконом- или коморт-класса. А девелопер не может не думать об прибыльности проекта», - отмечает эксперт.
Главный архитектор «Эталон Проекта» Алексей Журихин подтверждает сложившуюся ситуацию. «Самое сложное – проектировать комплексы комфорт-класса. В более высоких сегментах – в приоритете «красота». В экономе – очень узкие финансовые рамки, так что не до «излишеств». А вот в комфорт-классе – очень сложно найти золотую середину, чтобы сделать проект достаточно эффектным, но все же не избыточно дорогим», - говорит он.
«Архитектура ради архитектуры девелоперам не нужна, а вот архитектура ради бизнеса и коммерческого успеха проекта – востребована, и даже очень», - резюмировал главный архитектор Futura Architects Олег Манов.
Новости по теме:
Мнение: в Петербурге нет общественного запроса на повышение качества архитектуры в новостройках
Названы финалисты конкурса архитектурных концепций стандартного жилья