Участок трассы М-10 «Россия» отремонтирует «Техносфера»
Подведены итоги аукциона на капитальный ремонт участка автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области.
Победителем признан единственный участник, петербургское ООО «Техносфера». Итоговая цена вопроса – 885,6 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Договор действует с 1 марта до 30 ноября 2019 года. Ранее аукцион приостанавливался решением Федеральной антимонопольной службы по Новгородской области по жалобе ООО «Энерго Строительная Компания» из Всеволожска Ленобласти.
Ремонтируемый участок расположен с 418 по 432 км автодороги в Новгородской области. В обязательства подрядчика входит срезка существующего асфальтобетонного покрытия на толщину 27 см, переустройство электроснабжения, укрепление откосов, обочин, кюветов и канав, устройство водоотвода с проезжей части, недостающих водосбросных сооружений, укрепление поверхности матрацами «Рено» на геотекстиле «Геоспан», укладка выравнивающего, нижнего и верхнего слоев, удлинение и ремонт круглых железобетонных труб, и многое другое.
Новости по теме:
Две федеральные трассы обустроят за 89 млн рублей
Приостановлен аукцион на ремонт трассы М-10 «Россия»
Петербургский «Ленметрогипротранс» признан победителем аукциона на право наблюдения по системе геотехнического мониторинга за состоянием тоннелей на перегоне метро «Лесная» - «Площадь Мужества».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 34,1 млн рублей. Стартовая стоимость контракта составляла 34,3 млн рублей. Заказчик – ГУП «Петербургский метрополитен». Договор действует с февраля 2018 года по декабрь 2020 года. Предмет контракта - оценка технического состояния обделки перегонных тоннелей и состояния массива пород, окружающего тоннели. Фронт работ расположен на границе между Выборгским и Калининским районами, на участках улиц Кантемировской, Политехнической, Новороссийской и Карбышева. В обязанности подрядчика входит прогнозирование устойчивости тоннельной обделки, наблюдения за напряженно-деформационным состоянием обделки, блоков обделки в местах сопряжения пути, наблюдения за линейными и угловыми перемещениями стыков обделки.
Также в течение года запланировано проведение циклов замеров в течение года по мерным базам, встроенным в стыки между блоками обделки тоннеля и по сейсмодатчикам, встроенным в путевой бетон тоннеля. При появлении резких негативных измерений получаемых показателей частота наблюдений будет увеличена. В массиве пород следует оценивать уровень гидростатического давления по данным измерений из 11 скважин.
Напомним, в конце 1994 года вода начала поступать в тоннели, из-за чего перегон в аварийном порядке пришлось закрыть. В тюбингах обделки тоннеля появились трещины. В соответствии с принятым решение в ночь с 5 на 6 декабря двухкилометровый перегон «Лесная» - «Площадь Мужества» был затоплен. Несколько составов ушли в депо «Невское» по железной дороге. 9 декабря 1994 года был закрыт и обварен затвор в нижнем конце тоннеля, обращенном к станции «Лесная». Сегодня в тоннелях находятся тонны воды, сдерживаемые «пробками» - герметизирующими конструкциями.
Новости по теме:
Тоннели размыва берут под наблюдение
Ликвидация размыва в районе ст. м. «Площадь Мужества» обойдется в 2 млрд рублей