Москва. Уникальное сооружение
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
Столичные власти урежут площадь промзон на 25 процентов.Столичные власти собираются бороться со спекулянтами, скупающими земли предприятий и ликвидирующими производство. Для этого мэрия хочет самостоятельно перепрофилировать часть промышленных зон, сообщает «Время новостей».
На заседании московского правительства чиновники предложили в соответствии с программой реорганизации промышленных зон выявить неэффективно используемые земельные участки. После выявления предполагается из 7,6 тысяч гектаров промзон сохранить лишь 5,7 тысяч, то есть урезать площади ровно на 25%.
Освободившиеся земли столичные власти собираются использовать с пользой – 700 гектаров пойдут под строительство жилья, 500 займут природные комплексы, а еще 700 чиновники собираются отдать под «многофункциональные зоны». Планы у московского правительства грандиозные, ведь на освобожденной земле можно будет разместить до 2,2 млн кв. метров жилья.
Уже в 2005 году у промзон отнимут первые 200 гектаров. Всего же проверку на эффективность предстоит пройти девятистам предприятиям, в общей сложности занимающим площадь в 2300 гектаров.
Впрочем, есть у властей и проблемы, мешающие осуществлению планов. Так, критериев оценки эффективности использования земельных участков не существует. Кроме того, большая часть предприятий находится в частной собственности. К тому же столичные власти пока не могут целиком реализовать свои планы, так как Земельный кодекс позволяет передавать участки под промышленными объектами лишь тем предприятиям, которые их занимают. Однако чиновники не хотят терять контроль над огромной территорией, которая может стать объектом спекуляций.
Основным идеологом нового плана является Юрий Лужков, заявивший, что землеотводы большинства заводов ныне превратились в обычные свалки. Он выступил против предприятий, чьи территориальные претензии ограничились лишь «длиной забора, на который хватило денег». Он констатировал, что землю отобрали у города для промышленных нужд и потребовал вернуть ее обратно, если она не используется.
Мэр Москвы также призвал пресекать любое строительство, не предусмотренное Генпланом, и предложил владельцам промзон согласовывать с мэрией все здания, которые те возводят на своих участках. В противном случае мэр намерен признать эти здания самостроем и снести их. Он также выступил за то, что следует отобрать у промышленников хотя бы санитарные зоны, в которых от грязного производства остались лишь склады и офисы.
По материалам Lenta.ru
На заседании московского правительства чиновники предложили в соответствии с программой реорганизации промышленных зон выявить неэффективно используемые земельные участки. После выявления предполагается из 7,6 тысяч гектаров промзон сохранить лишь 5,7 тысяч, то есть урезать площади ровно на 25%.
Освободившиеся земли столичные власти собираются использовать с пользой – 700 гектаров пойдут под строительство жилья, 500 займут природные комплексы, а еще 700 чиновники собираются отдать под «многофункциональные зоны». Планы у московского правительства грандиозные, ведь на освобожденной земле можно будет разместить до 2,2 млн кв. метров жилья.
Уже в 2005 году у промзон отнимут первые 200 гектаров. Всего же проверку на эффективность предстоит пройти девятистам предприятиям, в общей сложности занимающим площадь в 2300 гектаров.
Впрочем, есть у властей и проблемы, мешающие осуществлению планов. Так, критериев оценки эффективности использования земельных участков не существует. Кроме того, большая часть предприятий находится в частной собственности. К тому же столичные власти пока не могут целиком реализовать свои планы, так как Земельный кодекс позволяет передавать участки под промышленными объектами лишь тем предприятиям, которые их занимают. Однако чиновники не хотят терять контроль над огромной территорией, которая может стать объектом спекуляций.
Основным идеологом нового плана является Юрий Лужков, заявивший, что землеотводы большинства заводов ныне превратились в обычные свалки. Он выступил против предприятий, чьи территориальные претензии ограничились лишь «длиной забора, на который хватило денег». Он констатировал, что землю отобрали у города для промышленных нужд и потребовал вернуть ее обратно, если она не используется.
Мэр Москвы также призвал пресекать любое строительство, не предусмотренное Генпланом, и предложил владельцам промзон согласовывать с мэрией все здания, которые те возводят на своих участках. В противном случае мэр намерен признать эти здания самостроем и снести их. Он также выступил за то, что следует отобрать у промышленников хотя бы санитарные зоны, в которых от грязного производства остались лишь склады и офисы.
По материалам Lenta.ru