Москва. Уникальное сооружение
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
ОАО «Санкт-Петербургские коммунальные системы» построят газовую котельную в Красногвардейском районе Петербурга.
Стоимость реализации проекта без учета прокладки сетей может составить примерно 700 млн рублей.
Новую котельную собираются построить в квартале 22А нежилой зоны «Ржевка» (Анисимовская дорога, участок 2). В июле 2005 года прошли дополнительные консультации Комитета по энергетике и инженерному обеспечению с представителями РЭК Санкт-Петербурга и ОАО «СПб-РКС». В результате было принято совместное решение о включении в проект постановления городского правительства пункта в следующей редакции: «Региональной энергетической комиссии Санкт-Петербурга в месячный срок после издания постановления заключить с инвестором соглашение о тарифном регулировании». Волнение Смольного понятно: «коммерческая» котельная будет «питать» здания городского фонда. Ввод ее в эксплуатацию должен обеспечить устойчивое теплоснабжение правобережной части Невского района и территории Красногвардейского района, ограниченной железной дорогой на Всеволожск, Бокситогорской улицей, а также границами района. Сегодня теплоснабжение района Ржевка-Пороховые, в основном, осуществляется ТЭЦ-5, тепломагистраль имеет протяженность более 12 километров, что серьезно влияет на потери тепла в результате транзита.
Сейчас участок представляет собой пустырь с древесно-кустарниковой растительностью. Площадка котельной ограничена проспектом Маршала Блюхера, Индустриальным проспектом, территорией трамвайного парка №1 и СП АОЗТ «Лиссант». По санитарной классификации котельная относится к третьему классу, размер санитарно-защитной зоны составляет не менее 300 метров. Ближайшие жилые дома расположены на расстоянии 1200 метров (проспект Энергетиков) и 1700 метров (Ириновский проспект), а река Охта находится на расстоянии одного километра от границ участка. Дымовая труба будет иметь высоту 120 метров, что способствует хорошему рассеиванию газов.
Предпроектные предложения по строительству котельной выполнены СПб НИПИ «Атомэнергопроект», в разработке раздела «Оценка воздействия на окружающую среду» принимало участие ООО «Экос». Инвестор серьезно подошел к делу, поэтому технологическое оборудование теплоисточника мощностью 260 Гкал/час. Он представил в трех вариантах. Первый – котельная, собственные электрические нагрузки которой покрываются из системы АО «Ленэнерго», два паровых и три водогрейных котла. Второй вариант – мини-ТЭЦ с выработкой электроэнергии на собственные нужды (электрические сети АО «Ленэнерго» являются резервом при неполадках на энергетическом оборудовании котельной). Третий вариант – мини-ТЭЦ с отпуском электроэнергии сторонним потребителям (два паровых котла, два водогрейных котла и две паровые турбины). В результате было решено остановиться на последнем варианте. Строительство котельной приведет к ликвидации мелких котельных, расположенных по адресам: улица Красина, дом 4; улица Красина, дом 10; Ириновский проспект, дом 41; Ковалевская улица, дом 14 общей мощностью 14,8 Гкал/час, а также к перераспределению нагрузок между существующими котельными.
Сроки строительства этого объекта увязаны со сроками ввода в эксплуатацию дополнительных мощностей городских водопроводных сооружений (ориентировочно 2008 год) и сроками реконструкции КНС №6 (2005 год). Трубопровод будет проложен по Хасанской улице, а тепловые сети – по Ириновскому проспекту. Прокладка теплотрасс запланирована на 2007 год.
Инвестор перечислит в бюджет города $1 млн 550 тыс. и по согласованию с Комитетом финансов компенсирует затраты бюджета на подготовку предпроектных проработок по строительству котельной. Эти затраты оцениваются городом в сумму примерно 9 млн рублей.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Новую котельную собираются построить в квартале 22А нежилой зоны «Ржевка» (Анисимовская дорога, участок 2). В июле 2005 года прошли дополнительные консультации Комитета по энергетике и инженерному обеспечению с представителями РЭК Санкт-Петербурга и ОАО «СПб-РКС». В результате было принято совместное решение о включении в проект постановления городского правительства пункта в следующей редакции: «Региональной энергетической комиссии Санкт-Петербурга в месячный срок после издания постановления заключить с инвестором соглашение о тарифном регулировании». Волнение Смольного понятно: «коммерческая» котельная будет «питать» здания городского фонда. Ввод ее в эксплуатацию должен обеспечить устойчивое теплоснабжение правобережной части Невского района и территории Красногвардейского района, ограниченной железной дорогой на Всеволожск, Бокситогорской улицей, а также границами района. Сегодня теплоснабжение района Ржевка-Пороховые, в основном, осуществляется ТЭЦ-5, тепломагистраль имеет протяженность более 12 километров, что серьезно влияет на потери тепла в результате транзита.
Сейчас участок представляет собой пустырь с древесно-кустарниковой растительностью. Площадка котельной ограничена проспектом Маршала Блюхера, Индустриальным проспектом, территорией трамвайного парка №1 и СП АОЗТ «Лиссант». По санитарной классификации котельная относится к третьему классу, размер санитарно-защитной зоны составляет не менее 300 метров. Ближайшие жилые дома расположены на расстоянии 1200 метров (проспект Энергетиков) и 1700 метров (Ириновский проспект), а река Охта находится на расстоянии одного километра от границ участка. Дымовая труба будет иметь высоту 120 метров, что способствует хорошему рассеиванию газов.
Предпроектные предложения по строительству котельной выполнены СПб НИПИ «Атомэнергопроект», в разработке раздела «Оценка воздействия на окружающую среду» принимало участие ООО «Экос». Инвестор серьезно подошел к делу, поэтому технологическое оборудование теплоисточника мощностью 260 Гкал/час. Он представил в трех вариантах. Первый – котельная, собственные электрические нагрузки которой покрываются из системы АО «Ленэнерго», два паровых и три водогрейных котла. Второй вариант – мини-ТЭЦ с выработкой электроэнергии на собственные нужды (электрические сети АО «Ленэнерго» являются резервом при неполадках на энергетическом оборудовании котельной). Третий вариант – мини-ТЭЦ с отпуском электроэнергии сторонним потребителям (два паровых котла, два водогрейных котла и две паровые турбины). В результате было решено остановиться на последнем варианте. Строительство котельной приведет к ликвидации мелких котельных, расположенных по адресам: улица Красина, дом 4; улица Красина, дом 10; Ириновский проспект, дом 41; Ковалевская улица, дом 14 общей мощностью 14,8 Гкал/час, а также к перераспределению нагрузок между существующими котельными.
Сроки строительства этого объекта увязаны со сроками ввода в эксплуатацию дополнительных мощностей городских водопроводных сооружений (ориентировочно 2008 год) и сроками реконструкции КНС №6 (2005 год). Трубопровод будет проложен по Хасанской улице, а тепловые сети – по Ириновскому проспекту. Прокладка теплотрасс запланирована на 2007 год.
Инвестор перечислит в бюджет города $1 млн 550 тыс. и по согласованию с Комитетом финансов компенсирует затраты бюджета на подготовку предпроектных проработок по строительству котельной. Эти затраты оцениваются городом в сумму примерно 9 млн рублей.
По материалам «Строительного Еженедельника»