Москва. Уникальное сооружение
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
Подписывайтесь на нас:
Строители Томска отказались от договоров долевого участия в строительстве жилья.
ОАО «Томская домостроительная компания» (ТДСК), которая занимает 42% строительного рынка Томска, больше не будет заключать договора о долевом строительстве жилья. Об этом на совещании коллегии департамента строительства, архитектуры и дорожного комплекса администрации Томской области заявил директор ТДСК Александр Шпетер. «ОАО "ТДСК" больше не будет заключать договоры на долевое участие в строительстве, и будет искать другие способы взаимодействия с «дольщиками», – говорит Александр Шпетер. – Это связано с ужесточением требований к договорам, которые выдвигаются согласно 214-му закону «Об участии в долевом строительстве» (№214-ФЗ от 22 декабря 2004 года), который вступил в силу 1 апреля 2005 года. С начала 2005 года наблюдается снижение количество договоров на долевое строительство и это тревожная тенденция. Говорить об увеличении темпов строительства жилья и его доступности сегодня не приходится».
Александр Шпетер подчеркнул, что 80% ипотечных договоров сосредоточены на вторичном рынке жилья и ОАО «Региональное ипотечное агентство Томской области» (РИАТО) перестает быть интересным для строительных компаний. По мнению Александра Шпетера, «спасти ситуацию может принятие поправок к 214-му закону, которые должна разработать Госдума Томской области».
Александра Шпетера поддержала заместитель директора строительной компании СУ-13 Елена Борцова, которая также заявила, что «требования 214-го закона по составлению договора с заемщиком сегодня не приемлемы для строителей». «Закон защищает «дольщика» и оставляет беззащитным строителей, – комментирует Елена Борцова. – В частности, строитель должен предоставлять почти всю документацию по строящемуся объекту по первому требованию дольщика, также публиковать в СМИ декларацию о строительстве и только после этого сможет заключать договор с заемщиком на получение средств. В результате с 1 апреля 2005 года ни одного договора о долевом строительстве с РИАТО не было заключено».
По материалам ИА Regnum
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
Александр Шпетер подчеркнул, что 80% ипотечных договоров сосредоточены на вторичном рынке жилья и ОАО «Региональное ипотечное агентство Томской области» (РИАТО) перестает быть интересным для строительных компаний. По мнению Александра Шпетера, «спасти ситуацию может принятие поправок к 214-му закону, которые должна разработать Госдума Томской области».
Александра Шпетера поддержала заместитель директора строительной компании СУ-13 Елена Борцова, которая также заявила, что «требования 214-го закона по составлению договора с заемщиком сегодня не приемлемы для строителей». «Закон защищает «дольщика» и оставляет беззащитным строителей, – комментирует Елена Борцова. – В частности, строитель должен предоставлять почти всю документацию по строящемуся объекту по первому требованию дольщика, также публиковать в СМИ декларацию о строительстве и только после этого сможет заключать договор с заемщиком на получение средств. В результате с 1 апреля 2005 года ни одного договора о долевом строительстве с РИАТО не было заключено».
По материалам ИА Regnum
Другие региональные новости можно прочитать здесь.
Подписывайтесь на нас: