Суд подтвердил выводы Роспотребнадзора о шумоизоляции ЗСД
Кировский районный суд Санкт-Петербурга отклонил жалобу компании «Магистраль Северной столицы» на постановление Роспотребнадзора о превышении шума на Канонерском острове из-за запуска центрального участка ЗСД.
Напомним, в октябре прошлого года Роспотребнадзор проверил уровень шума от ЗСД на Канонерском острове, и специалисты зафиксировали превышение. В связи с этим ведомство обязало МСС устранить нарушения в срок до 31 декабря 2017 года, однако компания решила оспорить постановление Роспотребнадзора в суде.
В результате Кировский суд подтвердил выводы Роспотребнадзора о нарушении организацией санитарных норм при эксплуатации трассы.
В пресс-службе МСС сообщили, что смогут комментировать ситуацию только после ознакомления с решением суда. При этом в компании отметили, что генеральный подрядчик строительства центрального участка ЗСД – предприятие ICA – уже ведет работы по усилению шумоизоляции объекта.
Новости по теме:
Жителям Кудрово рекомендовали добиваться защиты от шума в суде
Строительство туннеля под Поклонногорской развязкой начнется в 2018 году
Аукцион, на который не было подано заявок, оспорила компания из Сочи.
Предмет контракта - ремонт моста через реку Хелюлянйоки на трассе А-121 «Сортавала» в Карелии. О закупке было объявлено 25 декабря 2017 года. Начальная цена контракта – 35,5 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА». Срок подачи заявок истек 25 января 2018 года. Ремонт планировалось завершить к 1 декабря 2018 года.
Заявитель, ООО «Изидолг» из города Сочи, считает, что «документация заказчика выполнена с намеренными нарушениями ФЗ-44, что привело к ограничению конкуренции». Речь, в частности - о требованиях к компонентам асфальтобетона, свойства которых становятся известными только после испытаний, и, соответственно, приобретения партии материала.
Мост через реку Хелюлянйоки на 266 км автодороги А-121 «Сортавала» построен в 1989 году. Полная длина однопролетного сооружения - 30,1 м., ширина - 15,3 м. Пролетные строения выполнены по типовому проекту 384/46 из железобетонных сборных преднапряженных унифицированных цельноперевозимых балок. Ремонт предусматривал подъем и опускание балок пролетного строения, установку резиновых опорных частей, устройство выравнивающего слоя из бетона, водоотвода, перил, металлического оцинкованного барьерного ограждения, укрепление откосов конусов, устройство сопряжения моста с насыпью и многое другое.
Новости по теме:
Путепровод на трассе «Сортавала» отремонтирует «ЕвроТрансСтрой»
«Сортавалу» и «Колу» отремонтируют москвичи