ПС «Проспект Испытателей» создаст резерв электроэнергии для новых объектов на севере Петербурга
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступили к строительству новой подстанции 220 кВ «Проспект Испытателей». Сегодня состоялась торжественная церемония закладки символической капсулы на месте будущего фундамента здания. По окончанию строительства это будет второй (после ПС «Центральная») закрытый энергообъект с применением современного комплектного распределительного устройства (КРЭУ). Кроме того, ПС «Проспект Испытателей» будет полностью автоматизирована. Все оборудование новой подстанции разместится в 3-этажном здании на участке в 1,1 га. Как пояснил журналистам главный инженер МЭС СЗ Виктор Федотов, подстанции с применением КРЭУ занимают втрое меньше площади, чем равные по мощности традиционные энергообъекты с открытыми распределительными устройствами. Это особенно актуально в связи с тем, что строительная площадка новой подстанции расположена среди строящихся и недавно возведенных жилых домов, в бурно развивающемся районе города.С фирмой Siemens и другими поставщиками ведутся переговоры о поставке оборудования, которые должны завершиться осенью 2008 г. Как заверил В.Федотов, техника на новой подстанции будет полностью защищена от воздействия окружающей среды, будет отличаться экологичностью и бесшумностью работы.Ввод в работу новой подстанции позволит ликвидировать острый дефицит электроэнергии в Приморском и Выборгском районах Санкт-Петербурга. Кроме того, появится возможность подключения к энергосистеме новых потребителей, в частности, нового жилого комплекса «Коломяги» и ряда объектов в районе Комендантского аэродрома. По словам Андрея Цупия, главы группы компаний «Акропласт», выполняющей в качестве подрядчика строительные работы, характеристики мощности подстанции таковы, что она способна обеспечить электроэнергией 20 млн. кв. м жилья.Как пояснил корреспонденту АСН-инфо ведущий инженер «Акропласта» Михаил Гавриков, еще до того, как новая подстанция обретет потребителей в будущих районах строительства, в ходе намеченной реконструкции двух других ПС (ПС-220 кВ – «Приморская» и «Полупроводники») в северных районах города, потребители района будут временно обеспечиваться за счет ПС «Проспект Испытателей». После реконструкции нагрузка между ними будет распределена, а новая подстанция станет опорной, узловой.Строительные работы на пр. Испытателей начались в апреле 2008 г. Проект выполнен компанией «Силтум-Электропроект». В настоящий момент завершается подготовительная стадия строительства. По графику станция должна быть введена в эксплуатацию в 2009 г. Однако руководство МЭС СЗ надеется ввести станцию в эксплуатацию досрочно, к профессиональному празднику энергетиков – 19 декабря 2008 г.Предполагается, что затраты на строительство ПС «Проспект Испытателей» составят от 1,5 до 2 млрд.рублей. Инвестиции осуществляются в рамках Соглашения по реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города, заключенного Правительством Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» в июле 2006 г.Кроме того, в рамках соглашения МЭС СЗ планирует реализовать в Санкт-Петербурге еще 4 аналогичных проекта, в ходе реализации которых КРЭУ будут установлены на новой ПС «Василеостровская», а также на реконструируемых подстанциях «Южная», «Завод Ильич» и «Волхов-Северная».
Открытие движения по путепроводу в створе пр. Александровской фермы состоялось с опережением графика на несколько дней в минувшую субботу, 2 августа, в День железнодорожника. На церемонию открытия прибыли губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-губернаторы Александр Полукеев и Юрий Молчанов, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, глава Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Виктор Ребец, глава Комитета благоустройства и дорожного хозяйства Олег Виролайнен, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Слова особой благодарности властей прозвучали в адрес подрядчика – «Мостоотряда №19» и субподрядчика – «Мостоотряда №90».
«Это очень нужная и важная магистраль для Петербурга, особенно если учесть, что дорожная ситуация в этой части города всегда была напряженной. Путепровод примет нагрузку не только легкового и пассажирского транспорта, но и грузового, поскольку здесь располагаются промышленные зоны», - сказала В.Матвиенко. Губернатор напомнила о том, что путепровод был разобран в 2000 г., и с тех пор связь между Невским и Фрунзенским районами была прервана. «Открытие путепровода — прежде всего, подарок для горожан, - заметила В.Матвиенко, подчеркнув, что работа руководства ОАО «РЖД» всегда отличается выполнением принятых на себя обязательств точно в срок. Губернатор выразила благодарность руководству РЖД и лично В.Якунину за внимание к Петербургу, активную поддержку проектов по развитию городской транспортной инфраструктуры.
В свою очередь В.Якунин подчеркнул, что проект реализован не только с сокращением сроков, но и без превышения сметы. На реализацию проекта было направлено 2,17 млрд. рублей в соответствии с соглашением на основе софинансирования в равных долях со стороны ОАО «РЖД» и бюджета Санкт-Петербурга. «Есть люди, которые много говорят и любят давать советы, а есть люди, которые делают. Разговоры о необходимости расширения этого путепровода идут со времен, когда я ходил в школу, как и разговоры о многих других развязках и путепроводе, реконструкции «американских мостах». И я рад, что в лице нынешнего городского правительства мы имеем людей дела», - сказал главный железнодорожник страны.
«Мы гордимся тем, что выполнили свое обещание по досрочной сдаче путепровода», - заявил глава «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский, выразив надежду на продолжения сотрудничества с Октябрьской железной дорогой. По его словам, железнодорожники оперативно и активно откликались на нужды строителей, что позволило вести строительство уникального вантового сооружения без перерыва железнодорожного движения. Е.Иголинский также отметил качество вантовых металлоконструкций французско-швейцарской компании VSL.
«Этот путепровод – прекрасный пример плодотворного партнерства Санкт-Петербурга и ОАО «РЖД», - резюмировала В. Матвиенко. По словам губернатора, третий по счету вантовый мост в Петербурге органично впишется в промышленный район и станет «знаковым архитектурным сооружением». «Мы должны что-то оставлять после себя, а не только упрощать до примитивизма», заметила губернатор, не забыв отметить заслуги проектировщиков и сотрудников городского правительства, курировавших проект.
Проект был разработан ОАО «Ленгипротранс» при участии ЗАО «Институт Гипростроймост СПб» и ООО «Петербургские дороги» по заказу Филиала «Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта» ОАО «Российские железные дороги». Напомним также, что эстакадной части путепровода составила 424,7 м , высота пилонов -65 м, ширина проезжей части из 4 полос – 17,2 м , ширина тротуаров – 3 м. Путепровод расположен на 6 опорах, на кривой радиусом в 400 м. Общая площадь сооружения – 15,5 тысяч кв. м. Ориентировочная пропускная способность — 1000 единиц транспорта в час.