ПС «Проспект Испытателей» создаст резерв электроэнергии для новых объектов на севере Петербурга
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступили к строительству новой подстанции 220 кВ «Проспект Испытателей». Сегодня состоялась торжественная церемония закладки символической капсулы на месте будущего фундамента здания. По окончанию строительства это будет второй (после ПС «Центральная») закрытый энергообъект с применением современного комплектного распределительного устройства (КРЭУ). Кроме того, ПС «Проспект Испытателей» будет полностью автоматизирована. Все оборудование новой подстанции разместится в 3-этажном здании на участке в 1,1 га. Как пояснил журналистам главный инженер МЭС СЗ Виктор Федотов, подстанции с применением КРЭУ занимают втрое меньше площади, чем равные по мощности традиционные энергообъекты с открытыми распределительными устройствами. Это особенно актуально в связи с тем, что строительная площадка новой подстанции расположена среди строящихся и недавно возведенных жилых домов, в бурно развивающемся районе города.С фирмой Siemens и другими поставщиками ведутся переговоры о поставке оборудования, которые должны завершиться осенью 2008 г. Как заверил В.Федотов, техника на новой подстанции будет полностью защищена от воздействия окружающей среды, будет отличаться экологичностью и бесшумностью работы.Ввод в работу новой подстанции позволит ликвидировать острый дефицит электроэнергии в Приморском и Выборгском районах Санкт-Петербурга. Кроме того, появится возможность подключения к энергосистеме новых потребителей, в частности, нового жилого комплекса «Коломяги» и ряда объектов в районе Комендантского аэродрома. По словам Андрея Цупия, главы группы компаний «Акропласт», выполняющей в качестве подрядчика строительные работы, характеристики мощности подстанции таковы, что она способна обеспечить электроэнергией 20 млн. кв. м жилья.Как пояснил корреспонденту АСН-инфо ведущий инженер «Акропласта» Михаил Гавриков, еще до того, как новая подстанция обретет потребителей в будущих районах строительства, в ходе намеченной реконструкции двух других ПС (ПС-220 кВ – «Приморская» и «Полупроводники») в северных районах города, потребители района будут временно обеспечиваться за счет ПС «Проспект Испытателей». После реконструкции нагрузка между ними будет распределена, а новая подстанция станет опорной, узловой.Строительные работы на пр. Испытателей начались в апреле 2008 г. Проект выполнен компанией «Силтум-Электропроект». В настоящий момент завершается подготовительная стадия строительства. По графику станция должна быть введена в эксплуатацию в 2009 г. Однако руководство МЭС СЗ надеется ввести станцию в эксплуатацию досрочно, к профессиональному празднику энергетиков – 19 декабря 2008 г.Предполагается, что затраты на строительство ПС «Проспект Испытателей» составят от 1,5 до 2 млрд.рублей. Инвестиции осуществляются в рамках Соглашения по реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям потребителей города, заключенного Правительством Санкт-Петербурга и РАО «ЕЭС России» в июле 2006 г.Кроме того, в рамках соглашения МЭС СЗ планирует реализовать в Санкт-Петербурге еще 4 аналогичных проекта, в ходе реализации которых КРЭУ будут установлены на новой ПС «Василеостровская», а также на реконструируемых подстанциях «Южная», «Завод Ильич» и «Волхов-Северная».
Генеральный подрядчик I очереди реконструкции Морского вокзала - ООО «Геоизол» - приступил к работе по созданию свайного поля для фундамента нового здания, которое будет сооружено рядом с действующим вокзалом.
Проект, разработанный ЗАО «ИГЛ Групп Санкт-Петербург» (главный архитектор Владимир Григорьев), решен в виде гигантских ворот, образованных двумя 9-этажными корпусами треугольного сечения. Одна из «створок» идет вдоль линии причала, вторая, располагаясь под углом около 120%, открывает вид на воду. Сверху створки ворот соединены переходом, увенчанным волнистой крышей. Переход между корпусами также осуществляется по цокольному этажу. Кроме гостиницы, здесь разместится современный бизнес-центр, рестораны, кафе, а также таможенные службы. Как рассказал Владимир Малик, от оборудования подземного парка решено отказаться в связи с высокой стоимостью геотехнических работ. Сроки реализации проекта - IV квартал 2009 г.
После перемещения всех служб Морского вокзала в новое здание станет возможной реализация III очереди реконструкции. В настоящее время ЗАО «Морской вокзал» готовит документацию для утверждения ее проекта. Принятие постановления правительства Санкт-Петербурга по III очереди ожидается в течение осени. Реализация проекта, планируемая на 2010-2011 гг., предусматривает снос ныне действующего здания вокзала и строительство на его месте делового центра из 4 соединенных корпусов. Проект также разработан ЗАО «ИГЛ ГРУПП Санкт-Петербург». С учетом высотного регламента будет рассмотрен вопрос о возможности сооружения над зданием стеклянного купола, который придаст зданию архитектурную завершенность. Предусматривается строительство подземного паркинга.
При разработке проекта реконструкции рассматривалась возможность включения в проект трехэтажного здания на углу Кожевенной линии, принадлежащего Минобороны. Однако в нем теперь решено разместить Военно-морскую библиотеку и ряд других учреждений, переезжающих из Михайловского замка и здания на Садовой ул. 4.
До настоящего времени остается нерешенным и вопрос о расширении причальных мощностей существующей морской пассажирской гавани. Ранее предполагалось, что ЗАО «Морской вокзал» будут переданы практически не используемые и запущенные причальные стенки ОАО «Севкабель», расположенного по соседству. Однако пока остаются неразрешенными вопросы собственности. Как напомнил гендиректор ЗАО «Морской вокзал» Владимир Малик, причальные стенки соседних предприятий на Кожевенной линии также не используются.