«Ленсвет» модернизирует наружное освещение и на Невском пр., и в Авиагородке
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Ленсвет», подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, в рамках комплексного ремонта Невского пр. на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского проводит реконструкцию системы наружного освещения, устанавливая новые опоры наружного освещения специального образца.
В июне-июле были установлены новые опоры и проложен электрокабель по четной стороне проспекта до пл. Восстания. К 30 июля по четной стороне на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского установлено 56 современных чугунных опор и проложило электрокабель. Также произведена замена ртутных светильников на натриевые.
Кабельные пересечки выполняются под проезжей частью проспекта методом горизонтально-направленного бурения. Генподрядчиком реконструкции наружного освещения на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского является ЗАО «Модуль-3». Работы планируется завершить до 30 октября 2008 г. График разбит на 2 части: с июня по август реконструируется наружное освещение по четной стороне, с августа по октябрь — по нечетной стороне проспекта.
В июле ГУП «Ленсвет» также завершило реконструкцию наружного освещения квартала Авиагородок Московского района и квартала №46 Невского района, ограниченного ул. Крупской, ул. Ткачей, ул. Бабушкина и ул. Седова. Наружное освещение там было построено в 1970-х гг., с тех пор его капитальный ремонт не проводился. В Авиагородке установлено 496 опор уличного освещения с 560 светильниками на консолях. В квартале №46 установлено 95 металлических опор, на которых смонтированы светильники ЖКУ 33-70 с натриевыми лампами. Работы выполнялись ООО «Альтернатива».
Кроме того, закончена реконструкция наружного освещения квартала №6, ограниченного пр. Космонавтов, Бассейной ул., Витебским пр. и ул. Типанова, и квартала №11, ограниченного пр. Космонавтов пр., ул. Орджоникидзе, Витебским пр. и Звездной ул. в Московском районе. Установлено 685 металлических опор с 698 светильниками ЖКУ 33-70. Работы выполнены ЗАО «Модуль-3».
Все работы производились в рамках городской адресной программы «Развитие внутриквартального освещения на 2007-2013 гг.». В настоящее время ГУП «Ленсвет» также реализует проект по переустройству настенного квартального освещения, находящегося на балансах районных жилищных агентств.
Открытие движения по путепроводу в створе пр. Александровской фермы состоялось с опережением графика на несколько дней в минувшую субботу, 2 августа, в День железнодорожника. На церемонию открытия прибыли губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-губернаторы Александр Полукеев и Юрий Молчанов, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, глава Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Виктор Ребец, глава Комитета благоустройства и дорожного хозяйства Олег Виролайнен, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Слова особой благодарности властей прозвучали в адрес подрядчика – «Мостоотряда №19» и субподрядчика – «Мостоотряда №90».
«Это очень нужная и важная магистраль для Петербурга, особенно если учесть, что дорожная ситуация в этой части города всегда была напряженной. Путепровод примет нагрузку не только легкового и пассажирского транспорта, но и грузового, поскольку здесь располагаются промышленные зоны», - сказала В.Матвиенко. Губернатор напомнила о том, что путепровод был разобран в 2000 г., и с тех пор связь между Невским и Фрунзенским районами была прервана. «Открытие путепровода — прежде всего, подарок для горожан, - заметила В.Матвиенко, подчеркнув, что работа руководства ОАО «РЖД» всегда отличается выполнением принятых на себя обязательств точно в срок. Губернатор выразила благодарность руководству РЖД и лично В.Якунину за внимание к Петербургу, активную поддержку проектов по развитию городской транспортной инфраструктуры.
В свою очередь В.Якунин подчеркнул, что проект реализован не только с сокращением сроков, но и без превышения сметы. На реализацию проекта было направлено 2,17 млрд. рублей в соответствии с соглашением на основе софинансирования в равных долях со стороны ОАО «РЖД» и бюджета Санкт-Петербурга. «Есть люди, которые много говорят и любят давать советы, а есть люди, которые делают. Разговоры о необходимости расширения этого путепровода идут со времен, когда я ходил в школу, как и разговоры о многих других развязках и путепроводе, реконструкции «американских мостах». И я рад, что в лице нынешнего городского правительства мы имеем людей дела», - сказал главный железнодорожник страны.
«Мы гордимся тем, что выполнили свое обещание по досрочной сдаче путепровода», - заявил глава «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский, выразив надежду на продолжения сотрудничества с Октябрьской железной дорогой. По его словам, железнодорожники оперативно и активно откликались на нужды строителей, что позволило вести строительство уникального вантового сооружения без перерыва железнодорожного движения. Е.Иголинский также отметил качество вантовых металлоконструкций французско-швейцарской компании VSL.
«Этот путепровод – прекрасный пример плодотворного партнерства Санкт-Петербурга и ОАО «РЖД», - резюмировала В. Матвиенко. По словам губернатора, третий по счету вантовый мост в Петербурге органично впишется в промышленный район и станет «знаковым архитектурным сооружением». «Мы должны что-то оставлять после себя, а не только упрощать до примитивизма», заметила губернатор, не забыв отметить заслуги проектировщиков и сотрудников городского правительства, курировавших проект.
Проект был разработан ОАО «Ленгипротранс» при участии ЗАО «Институт Гипростроймост СПб» и ООО «Петербургские дороги» по заказу Филиала «Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта» ОАО «Российские железные дороги». Напомним также, что эстакадной части путепровода составила 424,7 м , высота пилонов -65 м, ширина проезжей части из 4 полос – 17,2 м , ширина тротуаров – 3 м. Путепровод расположен на 6 опорах, на кривой радиусом в 400 м. Общая площадь сооружения – 15,5 тысяч кв. м. Ориентировочная пропускная способность — 1000 единиц транспорта в час.