«Ленсвет» модернизирует наружное освещение и на Невском пр., и в Авиагородке
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Ленсвет», подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, в рамках комплексного ремонта Невского пр. на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского проводит реконструкцию системы наружного освещения, устанавливая новые опоры наружного освещения специального образца.
В июне-июле были установлены новые опоры и проложен электрокабель по четной стороне проспекта до пл. Восстания. К 30 июля по четной стороне на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского установлено 56 современных чугунных опор и проложило электрокабель. Также произведена замена ртутных светильников на натриевые.
Кабельные пересечки выполняются под проезжей частью проспекта методом горизонтально-направленного бурения. Генподрядчиком реконструкции наружного освещения на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского является ЗАО «Модуль-3». Работы планируется завершить до 30 октября 2008 г. График разбит на 2 части: с июня по август реконструируется наружное освещение по четной стороне, с августа по октябрь — по нечетной стороне проспекта.
В июле ГУП «Ленсвет» также завершило реконструкцию наружного освещения квартала Авиагородок Московского района и квартала №46 Невского района, ограниченного ул. Крупской, ул. Ткачей, ул. Бабушкина и ул. Седова. Наружное освещение там было построено в 1970-х гг., с тех пор его капитальный ремонт не проводился. В Авиагородке установлено 496 опор уличного освещения с 560 светильниками на консолях. В квартале №46 установлено 95 металлических опор, на которых смонтированы светильники ЖКУ 33-70 с натриевыми лампами. Работы выполнялись ООО «Альтернатива».
Кроме того, закончена реконструкция наружного освещения квартала №6, ограниченного пр. Космонавтов, Бассейной ул., Витебским пр. и ул. Типанова, и квартала №11, ограниченного пр. Космонавтов пр., ул. Орджоникидзе, Витебским пр. и Звездной ул. в Московском районе. Установлено 685 металлических опор с 698 светильниками ЖКУ 33-70. Работы выполнены ЗАО «Модуль-3».
Все работы производились в рамках городской адресной программы «Развитие внутриквартального освещения на 2007-2013 гг.». В настоящее время ГУП «Ленсвет» также реализует проект по переустройству настенного квартального освещения, находящегося на балансах районных жилищных агентств.
Об этом сообщил сегодня журналистам в ходе пресс-тура по объектам капитального ремонта и реконструкции на Приозерском направлении Октябрьской железной дороги главный инженер дирекции «Санкт-Петербург – Пригород» Транском Олег Липин. Ветка готовится к организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Хельсинки. Планируется, что напряженные грузовые потоки будут отделены от пассажирской скоростной магистрали за счет строительства дополнительной ветки, соединяющей между собой Выборгское и Приозерское направления. Таким образом, нагрузка на участок от Санкт-Петербурга до станции «Петяярви» существенно возрастет. Инфраструктура железной дороги на этом направлении – платформы, вокзальные здания и сооружения будут приведены в порядок до конца 2009 г., пообещал О.Липин.Большой объем ремонтных работ на Приозерском направлении, стоимостью 157 млн. рублей, выполнено в 2007 г. «Мы почти целиком охватили платформы этого направления. Порядка 60 млн. рублей было направлено в 2007 г. на установку автоматической системы контроля обслуживания пассажиров на ж/д станции «Девяткино», рассказал О.Липин.Порядка 17 млн. рублей было потрачено на реставрацию федерального памятника деревянного зодчества – вокзального комплекса в Приозерске. Зданию, построенному в 1916 г., возращен первоначальный облик – восстановлена исторические расстекловка и красно-коричневая и белая расколеровка фасада, отреставрирована деревянная стропильная ферма в зале ожидания, уложена черепица. Функции подрядчика на объекте выполняла компания «Вест-Строй».В 2008 г. на Приозерском направлении силами единой подрядной организации ОЖД «Строительно-монтажный трест №1» ведется работа по капитальному ремонту вокзальных комплексов в Сосново, Токсово и Громово, а также платформы «47 километр». Эта работа продлится до конца лета 2009 г. В результате будут отремонтированы не только здания и сооружения, но и пешеходные переходы. Кроме того, будут благоустроены территории, прилегающие к станциям, находящиеся на балансе железной дороги.Сроки ремонтных работ, как пояснил О.Липин во многом зависят от финансирования, а также от необходимости минимизировать неудобства в обслуживании пассажиров. «Окна в расписании движения поездом на этом направлении составляют 2-4 часа, в которые и необходимо уложиться рабочим. Кроме того, мы не можем прекратить продажу билетов, закрыв вокзал на ремонт. Поэтому ремонт идет, как правило, в две очереди», - заметил он.По словам О.Липина, в будущем по такому же магистральному принципу планируется отремонтировать объекты инфраструктуры ОЖД на Оредежском и, возможно, Лужском направлениях. На сегодняшний день планы реконструкции и комплексного ремонта разработаны с перспективой до 2030 г. Однако, говорить о графике работ в будущем можно только после принятия конкретных решений руководства ОАО «РЖД» в части финансирования.