«Ленсвет» модернизирует наружное освещение и на Невском пр., и в Авиагородке
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Ленсвет», подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, в рамках комплексного ремонта Невского пр. на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского проводит реконструкцию системы наружного освещения, устанавливая новые опоры наружного освещения специального образца.
В июне-июле были установлены новые опоры и проложен электрокабель по четной стороне проспекта до пл. Восстания. К 30 июля по четной стороне на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского установлено 56 современных чугунных опор и проложило электрокабель. Также произведена замена ртутных светильников на натриевые.
Кабельные пересечки выполняются под проезжей частью проспекта методом горизонтально-направленного бурения. Генподрядчиком реконструкции наружного освещения на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского является ЗАО «Модуль-3». Работы планируется завершить до 30 октября 2008 г. График разбит на 2 части: с июня по август реконструируется наружное освещение по четной стороне, с августа по октябрь — по нечетной стороне проспекта.
В июле ГУП «Ленсвет» также завершило реконструкцию наружного освещения квартала Авиагородок Московского района и квартала №46 Невского района, ограниченного ул. Крупской, ул. Ткачей, ул. Бабушкина и ул. Седова. Наружное освещение там было построено в 1970-х гг., с тех пор его капитальный ремонт не проводился. В Авиагородке установлено 496 опор уличного освещения с 560 светильниками на консолях. В квартале №46 установлено 95 металлических опор, на которых смонтированы светильники ЖКУ 33-70 с натриевыми лампами. Работы выполнялись ООО «Альтернатива».
Кроме того, закончена реконструкция наружного освещения квартала №6, ограниченного пр. Космонавтов, Бассейной ул., Витебским пр. и ул. Типанова, и квартала №11, ограниченного пр. Космонавтов пр., ул. Орджоникидзе, Витебским пр. и Звездной ул. в Московском районе. Установлено 685 металлических опор с 698 светильниками ЖКУ 33-70. Работы выполнены ЗАО «Модуль-3».
Все работы производились в рамках городской адресной программы «Развитие внутриквартального освещения на 2007-2013 гг.». В настоящее время ГУП «Ленсвет» также реализует проект по переустройству настенного квартального освещения, находящегося на балансах районных жилищных агентств.
Генеральный подрядчик I очереди реконструкции Морского вокзала - ООО «Геоизол» - приступил к работе по созданию свайного поля для фундамента нового здания, которое будет сооружено рядом с действующим вокзалом.
Проект, разработанный ЗАО «ИГЛ Групп Санкт-Петербург» (главный архитектор Владимир Григорьев), решен в виде гигантских ворот, образованных двумя 9-этажными корпусами треугольного сечения. Одна из «створок» идет вдоль линии причала, вторая, располагаясь под углом около 120%, открывает вид на воду. Сверху створки ворот соединены переходом, увенчанным волнистой крышей. Переход между корпусами также осуществляется по цокольному этажу. Кроме гостиницы, здесь разместится современный бизнес-центр, рестораны, кафе, а также таможенные службы. Как рассказал Владимир Малик, от оборудования подземного парка решено отказаться в связи с высокой стоимостью геотехнических работ. Сроки реализации проекта - IV квартал 2009 г.
После перемещения всех служб Морского вокзала в новое здание станет возможной реализация III очереди реконструкции. В настоящее время ЗАО «Морской вокзал» готовит документацию для утверждения ее проекта. Принятие постановления правительства Санкт-Петербурга по III очереди ожидается в течение осени. Реализация проекта, планируемая на 2010-2011 гг., предусматривает снос ныне действующего здания вокзала и строительство на его месте делового центра из 4 соединенных корпусов. Проект также разработан ЗАО «ИГЛ ГРУПП Санкт-Петербург». С учетом высотного регламента будет рассмотрен вопрос о возможности сооружения над зданием стеклянного купола, который придаст зданию архитектурную завершенность. Предусматривается строительство подземного паркинга.
При разработке проекта реконструкции рассматривалась возможность включения в проект трехэтажного здания на углу Кожевенной линии, принадлежащего Минобороны. Однако в нем теперь решено разместить Военно-морскую библиотеку и ряд других учреждений, переезжающих из Михайловского замка и здания на Садовой ул. 4.
До настоящего времени остается нерешенным и вопрос о расширении причальных мощностей существующей морской пассажирской гавани. Ранее предполагалось, что ЗАО «Морской вокзал» будут переданы практически не используемые и запущенные причальные стенки ОАО «Севкабель», расположенного по соседству. Однако пока остаются неразрешенными вопросы собственности. Как напомнил гендиректор ЗАО «Морской вокзал» Владимир Малик, причальные стенки соседних предприятий на Кожевенной линии также не используются.