Мнение: Эскроу-счета могут смягчить отказ от долевки
Долевое строительство необходимо отменять пошагово, иначе последствия могут быть катастрофичными. Такое мнение озвучила начальник отдела продаж компании «БФА-Девелопмент» Светлана Денисова.
«Система долевого строительства формировалась в России четверть века. Несмотря на очевидные минусы именно она дала возможность множеству людей обзавестись собственным жильем, поэтому ее нельзя просто сломать в одночасье. Ведь это и налоги, и рабочие места. Надо действовать пошагово», – считает Светлана Денисова.
Эксперт полагает, что стоит изучить практику эскроу-счетов: «На Западе это очень популярная практика, однако непонятно, сможет ли она работать в России».
При этом Светлана Денисова отметила, что «Банк Санкт-Петербург» уже пару лет практикует систему эскроу-счетов, что говорит в пользу работоспособности такой практики.
Напомним, в октябре 2017 года президент РФ Владимир Путин призвал подумать о полной отмене долевого строительства. В этом же месяце генеральный директор АИЖК Александр Плутник сообщил, что долевое строительство будет свернуто в течение трех лет.
В конце декабря 2017 г. правительством РФ был утвержден план поэтапного замещения банковским кредитованием средств граждан, привлекаемых застройщиками. «Дорожная карта» предполагает воспользоваться для снижения рисков долевого строительства механизмом счетов эскроу или других специальных банковских счетов.
Новости по теме:
«Дорожная карта» снижения рисков долевого строительства опубликована на сайте правительства РФ
Правительство России утвердило план перехода к проектному финансированию
Аукцион, на который не было подано заявок, оспорила компания из Сочи.
Предмет контракта - ремонт моста через реку Хелюлянйоки на трассе А-121 «Сортавала» в Карелии. О закупке было объявлено 25 декабря 2017 года. Начальная цена контракта – 35,5 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА». Срок подачи заявок истек 25 января 2018 года. Ремонт планировалось завершить к 1 декабря 2018 года.
Заявитель, ООО «Изидолг» из города Сочи, считает, что «документация заказчика выполнена с намеренными нарушениями ФЗ-44, что привело к ограничению конкуренции». Речь, в частности - о требованиях к компонентам асфальтобетона, свойства которых становятся известными только после испытаний, и, соответственно, приобретения партии материала.
Мост через реку Хелюлянйоки на 266 км автодороги А-121 «Сортавала» построен в 1989 году. Полная длина однопролетного сооружения - 30,1 м., ширина - 15,3 м. Пролетные строения выполнены по типовому проекту 384/46 из железобетонных сборных преднапряженных унифицированных цельноперевозимых балок. Ремонт предусматривал подъем и опускание балок пролетного строения, установку резиновых опорных частей, устройство выравнивающего слоя из бетона, водоотвода, перил, металлического оцинкованного барьерного ограждения, укрепление откосов конусов, устройство сопряжения моста с насыпью и многое другое.
Новости по теме:
Путепровод на трассе «Сортавала» отремонтирует «ЕвроТрансСтрой»
«Сортавалу» и «Колу» отремонтируют москвичи