«РосКапСтрой»: Долевое строительство должно стать государственным
Долевое строительство должно проходить по другой схеме и под жестким контролем государственных органов.
Такое мнение озвучил уполномоченный по Северо-Западному федеральному округу ФАУ «РосКапСтрой» Сергей Зимин.
«Мы в «РосКапСтрое» считаем, что надо полностью отказаться от действующего федерального закона №214-ФЗ (закон о долевом строительстве – прим. ред.) и построить новую прозрачную схему строительства жилья «под крышей государства»», – сообщил Зимин.
Уполномоченный из «РосКапСтроя» отметил, что в новой схеме должно остаться три действующих лица: банк, уполномоченный государством на сбор средств; застройщик, у которого есть проект и площадка для его реализации; и частный инвестор (т.е. тот, кого сегодня называют дольщиком – прим. ред.), желающий приобрести еще не готовое жилье. Банк собирает определенную сумму денег, а затем открывает застройщику возобновляемую кредитную линию, а тот, в свою очередь, приступает к реализации проекта.
«Средства, собираемые банком, будут застрахованы. Все будет идти под надзором госорганов. И именно они будут выбирать по 3-4 банка на субъект, которые смогут осуществлять сбор средств с населения на строительство жилья», – добавил Зимин.
Уполномоченный из «РосКапСтроя» отметил, что точный механизм пока находится в разработке.
Новости по теме:
«Дорожная карта» снижения рисков долевого строительства опубликована на сайте правительства РФ
Совет Федерации поддерживает корректировку 218-ФЗ
Вице-Губернатор Петербурга Сергей Мовчан на выездном совещании по развитию индустриальной инфраструктуры промышленного кластера «Автопром Северо-Запад» дал поручение кластеру разработать концепцию развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта.
Совещание прошло в индустриальном парке «Марьино», где кластер открыл свой офис в декабре 2017 года.
На встрече было также принято решение о проведении в Центре импортозамещения и локализации встречу с представителями предприятий оборонно-промышленного комплекса для обсуждения перспектив сотрудничества.
Одной из главных задач кластера остается углубление локализации производства автокомпонентов на территории Петербурга. Как сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга, автосборочные предприятия региона и их поставщики высших уровней остро нуждаются в высокотехнологичной продукции локальных предприятий металлургической, химической, электронной, электротехнической и других отраслей промышленности.
Новости по теме:
Георгий Полтавченко обозначил направления инвестиционной политики
Востребованным форматом для редевелопмента объектов «серого пояса» стали технопарки