В марте могут быть сданы 2, 3 и 6 корпуса проблемного ЖК «Новая Каменка»
В Комитете по строительству Петербурга отмечают рост темпов работ на площадке проблемного ЖК «Новая Каменка». По их прогнозам, корпуса 2,3,6 могут быть сданы в марте 2018 года.
Согласно графику ввода, скорректированному инвестором, АКБ «Российский капитал», корпуса 4 и 5 должны быть сданы во 2-м квартале 2018 года, а 1-й корпус – в 4-м квартале 2018 года.
Об этом шла речь на совещании, проведенном в комитете 2 февраля 2018 года.
Технический директор генподрядчика ООО «СПК-А» Александр Сорокваша рассказал о текущем состоянии строительства ЖК «Новая Каменка».
Корпус 1: устройство железобетонного каркаса здания;
Корпус 2: внутренние отделочные работы, устранение замечаний
по устройству вентшахт и монтажу оконных блоков;
Корпус 3: внутренние отделочные работы, устранение замечаний
по устройству вентшахт и монтажу оконных блоков, монтаж лифтов, благоустройство;
Корпус 4: установка дверных блоков, устройство внутренних электрических сетей;
Корпус 5: установка дверных блоков, устройство внутренних электрических сетей;
Корпус 6: внутренние отделочные работы, устранение замечаний
по устройству вентшахт и монтажу оконных блоков.
Новости по теме:
Власти обещают достроить ЖК «Новая Каменка» до конца будущего года
Дольщики ЖК Каменка и ЖК Новая Каменка объявили о проведении митинга
Аукцион, на который не было подано заявок, оспорила компания из Сочи.
Предмет контракта - ремонт моста через реку Хелюлянйоки на трассе А-121 «Сортавала» в Карелии. О закупке было объявлено 25 декабря 2017 года. Начальная цена контракта – 35,5 млн рублей. Заказчик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА». Срок подачи заявок истек 25 января 2018 года. Ремонт планировалось завершить к 1 декабря 2018 года.
Заявитель, ООО «Изидолг» из города Сочи, считает, что «документация заказчика выполнена с намеренными нарушениями ФЗ-44, что привело к ограничению конкуренции». Речь, в частности - о требованиях к компонентам асфальтобетона, свойства которых становятся известными только после испытаний, и, соответственно, приобретения партии материала.
Мост через реку Хелюлянйоки на 266 км автодороги А-121 «Сортавала» построен в 1989 году. Полная длина однопролетного сооружения - 30,1 м., ширина - 15,3 м. Пролетные строения выполнены по типовому проекту 384/46 из железобетонных сборных преднапряженных унифицированных цельноперевозимых балок. Ремонт предусматривал подъем и опускание балок пролетного строения, установку резиновых опорных частей, устройство выравнивающего слоя из бетона, водоотвода, перил, металлического оцинкованного барьерного ограждения, укрепление откосов конусов, устройство сопряжения моста с насыпью и многое другое.
Новости по теме:
Путепровод на трассе «Сортавала» отремонтирует «ЕвроТрансСтрой»
«Сортавалу» и «Колу» отремонтируют москвичи