Оборудование Центральной станции аэрации реконструируют
В Петербурге объявлен конкурс на разработку рабочей документации для реконструкции комплекса обработки осадка Центральной станции аэрации.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 325 млн рублей. Заказчик - ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Заявки принимаются до 21 февраля, их рассмотрение и оценка назначены на 28 февраля 2018 года. Договор заключается до марта 2019 года.
Как следует из техзадания, реконструкция комплекса обработки осадка предполагает строительство двух линий сжигания. В документации следует предусмотреть, в частности, технологические, тепломеханические, электромеханические, конструктивные и архитектурные решения, все инженерные сети. Также должна быть выполнена конструкторская документация на нестандартное оборудование: бункер-приемник осадка, печи сжигания осадка, предварительный подогреватель пара, котел-утилизатор, газоходы, накопитель золы, скруббер, теплообменник дым/дым, адсорбер, теплообменники сетевой воды, бункер золы, бак для NaOH и многое другое.
Центральная станция аэрации расположена в Кировском районе Петербурга на искусственно намытом острове Белый. Площадь застройки — 57 га. Эта старейшая в городе система очистных сооружений принимает бытовые, промышленные и поверхностные сточные воды из Василеостровского, Кировского, Московского, Фрунзенского, Центрального районов и части Юго-Запада, что составляет около половины объема стоков. Объем очищаемых на ЦСА стоков - 2,6 млн куб. м в сутки.
11 февраля 1966 года Совет Министров СССР утвердил проектное задание на строительство канализации Ленинграда и размещение очистных. При этом учитывалась необходимость намыва и берегоукрепления острова Белый для увеличения его размеров с 16 до 55 га. I-я очередь, рассчитанная на мощность 750 тысяч куб. м в сутки, была запущена в 1978 году, II-я очередь, построенная в 1985 году, удвоила мощность станции.
В 1997 году на ЦСА заработал первый в России завод по сжиганию илового осадка, образующегося в процессе биологической очистки сточных вод. В 2007 году проведена реконструкция станции с внедрением технологии глубокого удаления биогенов (азота и фосфора) из сточных вод в соответствии с нормативами Хельсинкской Комиссии (ХЕЛКОМ). Превышение концентрации биогенов вело к зарастанию Финского залива синезелёными водорослями.
Станция оборудована 6-ю парами первичных и вторичных отстойников для механической очистки, 12-ю аэротанками с длиной коридоров по 200 м для биологической очистки. Сточные воды, поступающие в приемную камеру, поднимаются насосами главной насосной станции на высоту 16 м и затем проходят несколько стадий очистки: механическую, полную биологическую, а теперь и химическую очистку.
Новости по теме:
Водоканал начал работы по проекту прекращения сброса стоков в Карповку
В Чернорецком переулке открылась первая в России Водная академия
В течение первого года работы сервиса по возврату поддонов, используемых для транспортировки газобетона клиентам, компания H+H Россия («Эйч плюс Эйч») собрала первые 10 тыс. паллет. В 2018 году один из ведущих производителей газобетона на Северо-Западе планирует перезапустить в производство уже в 1,5 раза больше тары.
Проект по повторному использованию паллет был начат российским подразделением H+H, входящим в международную группу компаний H+H International A/S, в марте 2017 года. Эта инновация полностью соответствует принципам экологической политики H+H: производитель традиционно уделяет много внимания вопросам сохранения окружающей среды и обеспечению безопасности производства. Позитивный опыт «перезапуска» поддонов уже получен в Великобритании, подобные программы запускаются в Германии и Польше. В тренде «Go Green» и H+H Россия: в компании рассчитывают, что со временем на «новую службу» будут выходить до 20% поддонов, использованных ранее.
Практика выкупа б/у поддонов на рынке есть, но компании, которые обращаются с евротарой, как правило, используют ее в качестве «запчастей» для восстановления своего «парка» поддонов.
У H+H другая технология: речь идет именно о полном рециклинге и экономической выгоде всех участников процесса. В настоящее время возврат паллет ведется с объектов, расположенных на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Этой процедурой занимается специализированный оператор: он забирает поддоны у клиентов компании, аккумулирует и сортирует их, при необходимости восстанавливает, а затем передает поддоны на завод H+H, работающий в пос. Кикерино Волосовского района Ленобласти.
Поддоны H+H имеют свои особенности: они уникальны по своим размерам (75мм x1250мм и 80ммx1250 мм), отличаются крайне малой геометрией погрешности (не более миллиметра) и имеют светлый оттенок. Таким образом, их повторное использование по назначению возможно только в производственном цикле H+H.
Клиенты H+H получают выгоду от возврата паллет. Не секрет, что строительные компании нередко просто утилизируют тару, в которой им привозили строительные материалы. Но H+H продвигает более рациональную культуру строительства, в рамках которой за возвращенные паллеты можно получить дополнительную прибыль. Чем больше поддонов в хорошем состоянии вернет клиент, тем выше будет и размер прибыли.
Сам производитель газобетона, в свою очередь, существенно экономит на производстве новых паллет и оптимизирует свои накладные расходы. В этом году себестоимость производства тары существенно выросла. Из-за повышения стоимости аренды лесных делянок увеличилась стоимость круглого леса, что привело к подорожанию изделий из бруса и доски, из которых, собственно, и изготовляются поддоны для транспортировки различной продукции, включая строительные материалы. Так что сегодня всем компаниям, которые работают с оборотной тарой, гораздо выгоднее забрать ранее использованный поддон, чем заказывать новый.
Результаты первого года по возврату поддонов в H+H Россия признали успешными. В период с марта до конца декабря 2017 года в обратное пользование поступило 10 тыс. паллет. Январь 2018 года для производителя также был продуктивным: компания уже получила две крупные партии ранее использованных паллет.
Увеличить количество возвращаемых поддонов H+H собирается за счет расширения аудитории: к этому сервису планируется подключить ведущие DIY-сети, которые продают строительные товары и у которых есть возможность по сбору тары от частных покупателей.
В H+H обращают внимание и на международный опыт рециклинга тары: европейские компании все чаще выставляют стоимость поддонов в заказе отдельно, тем самым, предлагая заказчику вернуть их назад за отдельные деньги. В руководстве российской компании полагают, что скоро такая практика появится и на отечественном рынке.
Новости по теме:
H+H Россия завершила поставку первой партии газобетона в Великобританию
Норманн укрепляет сотрудничество с H+H