«СУ-155» приступит к строительству «Минск-Сити» в ноябре 2008 г.
В Минске состоялось первое совещание по вопросу реализации проекта «Минск-Сити». Участие в совещании приняли: первый заместитель мэра Москвы, председатель наблюдательного совета «Минск-Сити» Владимир Ресин, заместитель председателя Мингорисполкома Николай Ладутько, Чрезвычайный и Полномочный Посол РФ в Белоруссии Александр Суриков, председатель совета директоров ГК «СУ-155» Михаил Балакин и председатель совета директоров МГК «Итера» Игорь Макаров.
«Минск-Сити» - крупнейший в Белоруссии современный жилой комплекс площадью более 3 млн. кв. м, возводить который будет ГК «СУ-155». Площадь застраиваемой территории — более 300 га. По сути, это мини-город с деловым центром, торгово-развлекательным комплексом, жилыми кварталами и сетью объектов социальной инфраструктуры. «Минск-Сити» расположится в 2 км от главной магистрали Минска – пр. Независимости, в зоне ликвидируемого аэропорта Минск-1.
Как сообщил М.Балакин, с 15 августа по 15 октября будет проведен тендер на разработку архитектурного проекта среди семи известнейших архитектурных бюро Европы. А уже на 1 ноября 2008 г. запланировано начало строительства.
Учредителями проекта «Минск-Сити», помимо «СУ-155», являются МГК «Итера» и администрация Минска. По предварительным оценкам сумма инвестиций в проект составит 4,8 млрд. долларов. Завершить строительство планируется до 2020 г., сообщает пресс-служба «СУ-155».
В сентябре 2008 г. будет готов инженерный проект строительства подземного тоннеля в Великих Луках. Об этом заявил губернатор Псковской области Михаил Кузнецов. Ориентировочная стоимость тоннеля составляет около 1 млрд. рублей, в связи с чем на его реализацию необходимо привлечь средства из федерального бюджета. Проект строительства тоннеля рассчитан на 3-4 года, сообщает пресс-служба правительства регионаМ.Кузнецов напомнил, что в 2005 г. в одном из проектных институтов Санкт-Петербурга был заказан проект реконструкции дорожных сетей Великих Лук. Цель проекта – снижение транспортной нагрузки в городе. Главная проблема Великих Лук заключается в том, что город разделен на две части железнодорожным переездом. Это создает трудности движения транспорта во время его закрытия. Строительство подземного тоннеля поможет организовать беспрерывное автотранспорта движение через город. Следует отметить, что региональная нагрузка на дороги Великих Лук составляет всего 37%, все остальное является транзитом федеральных трасс.Также М.Кузнецов сообщил, что в настоящее время в Псковской области на 10 участках осуществляется ремонт дорог, в который вкладываются федеральные средства. В 2009 г. будет введен новый принцип – средства не будут делиться между различными объектами, а пойдут на один крупный проект, которым и станет тоннель в Великих Луках.