В Петербурге будет возрождаться инфраструктура пассажирского речного транспорта
В соответствии со Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, 3 июля 2007 г. утвержденной постановлением городского правительства, в IV квартале 2008 г. должна быть разработана Генеральная схема развития речного транспорта города. Однако 1 июля губернатор Валентина Матвиенко поручила разработать концепцию речных перевозок, субсидируемых из городского бюджета, уже к 1 сентября. При этом сами речные перевозки были переданы в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). В своем докладе на заседании правительства председатель КТТП Николай Асаул излагал планы строительства новых причалов и создание маршрутов речных судов, которые, по его мнению, могут частично разгрузить другие виды городского транспорта – в частности, на Васильевском острове.Пассажирские транспортные перевозки осуществлялись в нашем городе на нескольких маршрутах в 1970-х гг. В дальнейшем причальная система была запущена, и от регулярных рейсов остались только маршруты, соединявшие мегаполис с Петергофом и Кронштадтом. После приватизации парка судов петергофский маршрут стал коммерческим, а на кронштадтском пришли в негодность как суда, так и Летняя пристань города. В настоящее время курсирует только паром, соединяющий Кронштадт и Ломоносов. Сейчас речные суда используются только туристическим бизнесом, часть которого «ушла в тень».По мнению главы КТТП, развитие водного пассажирского транспорта позволит не только создать новый общедоступный способ передвижения, но и навести порядок в сфере речных перевозок. Концепция КТТП предусматривает возрождение речных перевозок по доступным ценам. Этому поможет реконструкция Речного вокзала, которая будет завершена в 2010 г. Кроме того, планируется построить ряд пристаней на реках и каналах города, предназначенных для регулярного пассажирского сообщения, а также реконструировать существующие пристани в Невском районе на пр. Обуховской обороны и Октябрьской наб. и в Василеостровском районе – на наб. Макарова. Как рассказал сегодня Николай Асаул, в 2009 г. планируется создать 27 маршрутов городского речного транспорта. «Пионерами» станут два маршрута, по которым речные суда начнут курсировать в выходные дни уже с 9 августа. «Метеор» принадлежащий ООО «Русские круизы», будет следовать от пристани у Финляндского вокзала по маршруту Кронштадт-Ломоносов-Кронштадт. Этим маршрутом можно будет воспользоваться за 80 рублей трижды в день – в 10, 13 и 19 часов. При этом билет на «Метеор» между Кронштадтом и Лономосовым будет стоить столько же, сколько билет на паром – 33 рубля. По второму маршруту, соединяющему Сенатскую пл. с Елагиным островом, будет курсировать судно «Заря», принадлежащее ООО «Нево-Балт Рива». Оно также будет осуществлять три рейса в день по цене 80 рублей. Для целей пассажирского транспорта город будет заказывать новые речные суда, подчеркнул Николай Асаул.
По поручению губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко, вице-губернаторы Людмила Косткина и Александр Вахмистров встретились сегодня с обманутыми участниками долевого строительства по адресам: пр. Пятилеток, 13, Камышовая ул., 46, Коломяжский пр., 28, Пушкин, ул. Архитектора Данини, 1А/1Б, ул. Малая Балканская (квартал 45, корпус 14).
О результатах встречи было доложено губернатору города. В.Матвиенко дала ряд поручений с учетом требований дольщиков и позиции городского правительства, которое отслеживает ход решения вопросов обманутых дольщиков и намерено оказать содействие в решении проблемы каждому из них. Законных оснований для предоставления квартир за счет городского бюджета нет. Но в рамках действующего законодательства, правительство Петербурга готово во внеочередном порядке включать пострадавших участников долевого строительства в городские жилищные программы, а также осуществлять денежные выплаты с учетом индексации затраченных средств и рыночной стоимости квартир в соответствии с постановлением суда.
Так, В.Матвиенко распорядилась срочно осуществить выплаты гражданам, имеющим постановление суда об индексации вложенных в строительство средств. Выплаты осуществляются из внебюджетных источников, соответствующий механизм разработан и функционирует – компенсации получили уже 128 человек. Еще по 70 обманутым дольщикам решения приняты, и в ближайшее время денежные средства будут им перечислены. Дольщикам, не имеющим постановления суда об индексации, настоятельно рекомендовано обратиться в суд с исковыми заявлениями.
Кроме того, В.Матвиенко поручила А.Вахмистрову провести совещание по вопросам скорейшего завершения строительства «проблемных» объектов – домов, где дольщики не могут получить свои квартиры по причине несостоятельности застройщика. В таких случаях дома достраивают либо силами ТСЖ по переуступке прав, либо иного застройщика, победившего на торгах и обязующегося решить все имущественно-правовые вопросы с дольщиками в соответствии с условиями заключенных договоров, сообщает пресс-служба городского правительства.