В Петербурге будет возрождаться инфраструктура пассажирского речного транспорта
В соответствии со Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, 3 июля 2007 г. утвержденной постановлением городского правительства, в IV квартале 2008 г. должна быть разработана Генеральная схема развития речного транспорта города. Однако 1 июля губернатор Валентина Матвиенко поручила разработать концепцию речных перевозок, субсидируемых из городского бюджета, уже к 1 сентября. При этом сами речные перевозки были переданы в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). В своем докладе на заседании правительства председатель КТТП Николай Асаул излагал планы строительства новых причалов и создание маршрутов речных судов, которые, по его мнению, могут частично разгрузить другие виды городского транспорта – в частности, на Васильевском острове.Пассажирские транспортные перевозки осуществлялись в нашем городе на нескольких маршрутах в 1970-х гг. В дальнейшем причальная система была запущена, и от регулярных рейсов остались только маршруты, соединявшие мегаполис с Петергофом и Кронштадтом. После приватизации парка судов петергофский маршрут стал коммерческим, а на кронштадтском пришли в негодность как суда, так и Летняя пристань города. В настоящее время курсирует только паром, соединяющий Кронштадт и Ломоносов. Сейчас речные суда используются только туристическим бизнесом, часть которого «ушла в тень».По мнению главы КТТП, развитие водного пассажирского транспорта позволит не только создать новый общедоступный способ передвижения, но и навести порядок в сфере речных перевозок. Концепция КТТП предусматривает возрождение речных перевозок по доступным ценам. Этому поможет реконструкция Речного вокзала, которая будет завершена в 2010 г. Кроме того, планируется построить ряд пристаней на реках и каналах города, предназначенных для регулярного пассажирского сообщения, а также реконструировать существующие пристани в Невском районе на пр. Обуховской обороны и Октябрьской наб. и в Василеостровском районе – на наб. Макарова. Как рассказал сегодня Николай Асаул, в 2009 г. планируется создать 27 маршрутов городского речного транспорта. «Пионерами» станут два маршрута, по которым речные суда начнут курсировать в выходные дни уже с 9 августа. «Метеор» принадлежащий ООО «Русские круизы», будет следовать от пристани у Финляндского вокзала по маршруту Кронштадт-Ломоносов-Кронштадт. Этим маршрутом можно будет воспользоваться за 80 рублей трижды в день – в 10, 13 и 19 часов. При этом билет на «Метеор» между Кронштадтом и Лономосовым будет стоить столько же, сколько билет на паром – 33 рубля. По второму маршруту, соединяющему Сенатскую пл. с Елагиным островом, будет курсировать судно «Заря», принадлежащее ООО «Нево-Балт Рива». Оно также будет осуществлять три рейса в день по цене 80 рублей. Для целей пассажирского транспорта город будет заказывать новые речные суда, подчеркнул Николай Асаул.
Власти Москвы ожидают, что 75% городской земли будет сдаваться в аренду по кадастровой стоимости к 2011 г., сообщил руководитель столичного департамента земельных ресурсов Виктор Дамурчиев на заседании столичного правительства. По его информации, доход от этого в бюджет города будет составлять около 12 млрд. рублей, передает РИА Новости.Переход на исчисление арендных платежей за землю в процентах от кадастровой стоимости земельных участков проходит в Москве с 1 июля 2006 г. «Два года треть договоров аренды имели в качестве базы для расчета арендных платежей кадастровую стоимость, что составило 20% от общей суммы начислений арендных платежей», - сообщил В.Дамурчиев.Постановление о совершенствовании порядка установления арендной платы за землю, принятое московским правительством, определяет размер ежегодной платы за те земельные участки, которые находятся в собственности города, но расположены за его пределами. «Размер платы за земельные участки, находящиеся на территории РФ, также как и в Москве, будет исчисляться в процентах от их кадастровой стоимости. Плата за земли, расположенные за рубежом, - с учетом законодательства конкретного государства», - уточнил В.Дамурчиев.Кроме того, согласно постановлению, установлена ежегодная арендная плата в размере 2,5% от кадастровой стоимости земельного участка в случае, если объекты недвижимости не введены в эксплуатацию по истечении 2 лет с момента заключения договора аренды. Если объекты на предоставленном земельном участке не введены в эксплуатацию и через 3 года, ставка составляет 5% от кадастровой стоимости. Далее она будет ежегодно увеличиваться в 2 раза.По мнению В.Дамурчиева, использование кадастровой стоимости как единой базы для расчета всех видов регулярных земельных платежей в Москве позволит упростить систему арендных платежей и обеспечит равенство землепользователей. Мэр Москвы Юрий Лужков считает, что совершенствование порядка установления арендной платы за земельные участки в столице снизит возможность «принятия частных решений по системе арендных платежей за землю».«Смысл постановления заключается в том, чтобы упорядочить систему не только платежей, но и льгот арендных платежей за землю. Сделать это превращение нужно таким образом, чтобы чиновникам нельзя было вносить свои «вкусовые» решения в ту систему арендных платежей, которые устанавливаются»", - сказал он.