В Петербурге будет возрождаться инфраструктура пассажирского речного транспорта
В соответствии со Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, 3 июля 2007 г. утвержденной постановлением городского правительства, в IV квартале 2008 г. должна быть разработана Генеральная схема развития речного транспорта города. Однако 1 июля губернатор Валентина Матвиенко поручила разработать концепцию речных перевозок, субсидируемых из городского бюджета, уже к 1 сентября. При этом сами речные перевозки были переданы в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). В своем докладе на заседании правительства председатель КТТП Николай Асаул излагал планы строительства новых причалов и создание маршрутов речных судов, которые, по его мнению, могут частично разгрузить другие виды городского транспорта – в частности, на Васильевском острове.Пассажирские транспортные перевозки осуществлялись в нашем городе на нескольких маршрутах в 1970-х гг. В дальнейшем причальная система была запущена, и от регулярных рейсов остались только маршруты, соединявшие мегаполис с Петергофом и Кронштадтом. После приватизации парка судов петергофский маршрут стал коммерческим, а на кронштадтском пришли в негодность как суда, так и Летняя пристань города. В настоящее время курсирует только паром, соединяющий Кронштадт и Ломоносов. Сейчас речные суда используются только туристическим бизнесом, часть которого «ушла в тень».По мнению главы КТТП, развитие водного пассажирского транспорта позволит не только создать новый общедоступный способ передвижения, но и навести порядок в сфере речных перевозок. Концепция КТТП предусматривает возрождение речных перевозок по доступным ценам. Этому поможет реконструкция Речного вокзала, которая будет завершена в 2010 г. Кроме того, планируется построить ряд пристаней на реках и каналах города, предназначенных для регулярного пассажирского сообщения, а также реконструировать существующие пристани в Невском районе на пр. Обуховской обороны и Октябрьской наб. и в Василеостровском районе – на наб. Макарова. Как рассказал сегодня Николай Асаул, в 2009 г. планируется создать 27 маршрутов городского речного транспорта. «Пионерами» станут два маршрута, по которым речные суда начнут курсировать в выходные дни уже с 9 августа. «Метеор» принадлежащий ООО «Русские круизы», будет следовать от пристани у Финляндского вокзала по маршруту Кронштадт-Ломоносов-Кронштадт. Этим маршрутом можно будет воспользоваться за 80 рублей трижды в день – в 10, 13 и 19 часов. При этом билет на «Метеор» между Кронштадтом и Лономосовым будет стоить столько же, сколько билет на паром – 33 рубля. По второму маршруту, соединяющему Сенатскую пл. с Елагиным островом, будет курсировать судно «Заря», принадлежащее ООО «Нево-Балт Рива». Оно также будет осуществлять три рейса в день по цене 80 рублей. Для целей пассажирского транспорта город будет заказывать новые речные суда, подчеркнул Николай Асаул.
Заместитель председателя Правительства России Александр Жуков и губернатор Новгородской области Сергей Митин посетили областной онкологический диспансер, где ведутся работы по строительству операционного блока и палатного корпуса за счет средств регионального бюджета.
Распоряжением Правительства РФ онкологический диспансер включен в раздел «Объекты строительства и реконструкции» плана мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования 1150-летия Великого Новгорода.
В соответствие с проектом строительства объекта, для завершения в 2009 г. пускового комплекса диспансера «под ключ» необходимо почти 1,42 млрд. рублей, в том числе: 460 млн. рублей — на строительно-монтажные работы и технологическое оборудование, и 955,6 млн. руб. на приобретение и установку медицинского оборудования.
На эти цели в федеральном бюджете предусмотрено на 2008 г. 391,5 млн. рублей, в бюджете Новгородской области - 275,3 млн. рублей, а на 2009 г. – по 10 млн. рублей. Из областного бюджета за I полугодие 2008 г. выделено 198 млн. рублей (72% от годовой плановой суммы). Финансирование же из федерального бюджета не открыто, и пуск объекта ставится под угрозу. Для завершения строительства и обеспечения соответствующим оборудованием II очереди онкологического диспансера в Новгороде дефицит финансирования составляет 728,8 млн. рублей.
В ходе осмотра объекта здравоохранения разговор шел о содействии со стороны федерального центра в решении вопроса о выделении дополнительных средств на завершение строительства онкоцентра.
Планируется, что диспансер будет выполнять функцию и как межрегиональный онкологический центр для оказания специализированной помощи не только жителям Новгородской области, но и населению Псковской, Тверской, Ленинградской областей.