ЗакС Петербурга поддержал обращение против уплотнительной застройки в Калининском районе
Депутаты Законодательного Собрания Петербурга поддержали обращение Бориса Вишневского к губернатору Георгию Полтавченко с предложением не поддерживать изменение проектов планировки и межевания квартала в Калининском районе.
По мнению депутата, эти изменения фактически возвращают город к практике уплотнительной застройки. «В мой адрес поступает множество обращений граждан, обеспокоенных планами уплотнительной застройкой квартала, ограниченного пр. Маршала Блюхера, Лабораторным пр., Бестужевской ул.» - прокомментировал Борис Вишневский. - Жителей квартала беспокоит замена строительства запланированных ранее спортивного комплекса, детского сада на 220 мест и малоэтажных гаражей на четыре многоэтажных дома».
Он предложил Смольному созвать совещание по этой проблеме с участием инициативной группы жителей.
Новости по теме:
ЗакС Петербурга призывает к расследованию ситуации с уплотнительной застройкой на Ропшинской
Георгий Полтавченко поставил точку в вопросе об уплотнительной застройке в Петербурге
В рамках пилотного проекта, запущенного в Петербурге в сентябре прошлого года, установлены четыре опоры двойного назначения: для контактной сети ГУП «Горэлектротранс» и коммуникационного оборудования ООО «Прайм Телеком». Они появились на Ленинском проспекте, улицах Бухарестской и Седова.
Многофункциональные опоры могут использоваться для уличного освещения, контактной сети городского электротранспорта, электроснабжения, информационно-коммуникационных сетей.
На совещании с участием вице-губернатора Игоря Албина было отмечено, что установку многофункциональных опор можно производить частично за счет внебюджетных источников. Кроме того, прорабатывается вариант предоставления опор в аренду.
Директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков сообщил, что на сегодня 197 опор, используемых предприятием, необходимо заменить. Стоимость замены каждой опоры составляет около 0,5 млн рублей.
Новости по теме:
В Петербурге открывается маршрут электробусов с динамической зарядкой
Смольный поменяет принцип субсидирования предприятий пассажирского транспорта