Объявлен конкурс на разработку концепции парка в ЖК «Северная долина»
Компания «Главстрой-СПб» совместно с издательским домом «БАЛТИКУМ» (журнал «Проект Балтия») приглашает к участию в открытом анонимном общероссийском конкурсе российских архитекторов, а также ландшафтных (средовых) дизайнеров в возрасте до 35 лет включительно. Задача конкурса – разработка концепции комфортной рекреационной зоны «Долина парк» площадью 10,8 га, расположенной на территории жилого комплекса «Северная долина» в Выборгском районе Петербурга.
Новый парк должен стать местом отдыха для жителей микрорайона и центром притяжения для петербуржцев. Его территория ограничена улицей Валерия Гаврилина и Заречной улицей. Рекреационная площадка «Долина парк» выступит буферной зоной между жилыми кварталами «Северной долины» и неблагоустроенной местностью по другую сторону Заречной улицы, обеспечив живописный вид из окон жителям примыкающих домов.
В состав «Долина парк» могут входить зоны и элементы различного функционального назначения: система пешеходных транзитов, общественная зона для проведения уличных праздников и мероприятий со сценой, парковые объекты (сцена, навесы, пешеходные мостики, фонтаны), зеленые насаждения (деревья, газоны, кустарники, цветочные посадки и декоративные композиции), малые архитектурные формы, декоративные элементы (скульптуры, арт-инсталляции), площадки для спокойного отдыха различных социальных групп населения, игровые пространства для детей дошкольного и школьного возраста, спортивные площадки (баскетбол, футбол, волейбол, тренажеры и полосы препятствий) и места для активного отдыха (экстремальные виды спорта), а также площадки для выгула и дрессировки собак и велосипедная инфраструктура.
Концепция парка также должна предусматривать создание условий для комфортного передвижения и отдыха людей с ограниченными физическими возможностями и маломобильных групп населения.
Призовой фонд конкурса составляет 200 тыс. рублей: премия за первое место – 100 тыс. рублей, за второе место – 60 тыс. рублей; за третье место – 40 тыс. рублей.
Техническое задание конкурса размещено на сайте www.projectbaltia.com
Регистрация участников конкурса молодых архитекторов продлится до 20 января 2018 года. Срок предоставления конкурсных работ – до 8 февраля 2018 года. Подведение итогов запланировано на 15 февраля 2018 года. Заявка на участие принимается по электронной почте:competitions@projectbaltia.com. На сайте организатора можно подробно ознакомиться с Положением о конкурсе, увидеть схему жилого комплекса и план участка будущего парка.
Новости по теме:
«Главстрой-СПб» подвел итоги квеста «Строим главное»
«Главстрой-СПб» вывел в продажу квартиры с готовыми кухнями
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу приостановило ход выбора подрядчика на капитальный ремонт Докового моста через канал Петровского дока в Кронштадте.
Причиной стала жалоба физлица М.А. Жилинской из Петербурга. Заявитель обнаружил в информационной карте аукциона требования к лицензированию определенных видов работ, ограничивающих круг участников закупки. На момент подачи жалобы победителем торгов уже признали ООО «Мидас».
Аукцион был объявлен 24 ноября 2017 года. Начальная цена, по данным сайта госзакупок, составляла 232,2 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Срок завершения ремонта - не позднее 15 октября 2019 года.
Доковый разводной мост через канал Петровского дока в створе улицы Макаровской построен в 1856 году на месте деревянного моста. Протяженность - 36 м., ширина - 8 м., опоры - бутобетон с каменной кладкой, пролетное строение – металл. Представляет собой металлическую балочную двухпролетную конструкцию на каменных опорах под автомобильную и пешеходную нагрузку. Соединения элементов главных балок выполнены на заклепках. Для уравновешивания пролетного строения установлен противовес. В наведенном состоянии пролетное строение опирается на деревянные брусья, установленные под крайней поперечной балкой. Перед разводкой брусья убираются, пролетное строение становится однопролетным консольным. Разводка осуществляется за счет поворота пролетного строения на 90 градусов вокруг оси поворотного механизма. Привод поворотного механизма представляет собой зубчато-червячный редуктор с ручным приводом.
По данным обследования НПО «Ранд», дощатый настил моста гниет, водоотвод отсутствует, все металлические элементы коррозированы, состояние тротуаров и перил неудовлетворительное, состояние пролетного строения не соответствует современным нагрузкам. Вывод - мостовое полотно, деформационные швы, элементы поворотного механизма нуждаются в замене, опоры и стенки канала - в реставрации.
Объект культурного наследия федерального значения, Доковый мост – часть комплекса Канала Петра Великого. Комплекс включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кюветом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 кв. м. По данным КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Новости по теме:
Проект сохранения канала Петра Великого в Кронштадте разработают за 4,8 млн рублей
Канал Петра Великого в Кронштадте отреставрируют к 2017 году