Дорогу к бухте Владимировская отремонтируют за 85 млн рублей
Капитальный ремонт подъезда к бухте Владимировская в Приозерском районе Ленинградской области оценен в 85,7 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 29 января, торги состоятся 5 февраля 2018 года. Заказчик – ГКУ Ленинградской области «Управление автомобильных дорог Ленинградской области». Договор действует до 30 июня 2019 года. Отправная точка ремонта - поселок Владимировка, 104 км автодороги Санкт-Петербург-Запорожское-Приозерск. Протяженность ремонтируемого участка – 1,3 км. Двухполосная трасса отнесена к 4-й технической категории и предназначена для движения со скоростью 80 км в час. Проект уже прошел государственную экспертизу.
Несмотря на малую протяженность и региональный статус, дорога является стратегически важной: по ней доставляются материалы и оборудование для строительства подводного кабельного перехода через Коневецкий пролив. Электромагистраль предназначена для внешнего электроснабжения островного Коневского Рождество-Богородичного мужского монастыря. Ввод перехода в эксплуатацию назначен на март 2018 года. Сроки жестко увязаны с периодом начала осенних штормов и закрытия навигации-2017 на Ладоге.
Новости по теме:
На остров Коневец пойдет электричество
Проект Водоканала Петербурга «Установка очистки сточных вод для морских нефтегазодобывающих платформ и терминалов в Арктике» получил премию Фонда имени В. И. Вернадского в номинации «Инновационные экоэффективные технологии в промышленности и энергетике».
По информации пресс-службы предприятия, система позволяет полностью очищать воду на месте и выливать ее обратно в океан. «Сточные воды проходят глубокую биологическую очистку и мембранную фильтрацию без применения химических реагентов, а комплектующие установки подобраны с учетом низких температур региона» - прокомментировал разработку руководитель Водоканала по интеллектуальной собственности Сергей Мурашев.
По мнению руководителя по взаимодействию с общественными и профессиональными организациями ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Анатолия Кинебаса Арктика и Северный морской путь давно ждут изменений: «Суда здесь ходят еще с 30-х годов прошлого века, но никаких очистных сооружений ни на боевых кораблях, ни на гражданских судах нет. Сточные воды сливаются через шпигаты наружу, поэтому перед нами стояла задача разработать очистное сооружение, которое можно было бы использовать на судах, нефтегазодобывающих платформах и терминалах в условиях Арктики».
Новости по теме:
Застройщики Петербурга задолжали «Водоканалу» почти 158 млн рублей
В Петербурге продолжаются кражи крышек люков