В Мурманской области будет разработана программа обеспечения жильем молодых семей на 2009-2011 гг.
Разработкой долгосрочной целевой программы «Обеспечение жильем молодых семей Мурманской области на 2009-2011 гг.» займется областное управление по делам молодежи. Такое решение было принято на очередном заседании правительства региона. Проект программы поручено внести в на рассмотрение в августе 2008 г., сообщает пресс-служба правительства области.
Главная цель программы – предоставление государственной поддержки в решении жилищной проблемы молодым семьям, нуждающимся в улучшении жилищных условий. В программе на 2009-2011 гг. возраст участников будет увеличен до 35 лет (ныне — 30 лет). Предполагается, что размер субсидии, предоставляемой из средств областного бюджета, будет увеличен на 10% по сравнению с нынешним, что объясняется значительным ростом стоимости жилья.
В рамках программы жилье смогут приобрести 165 молодых семей. Общий объем затрат за счет всех источников составит 246,5 млн. рублей, в том числе средства областного бюджета – 94,7 млн. рублей, бюджеты муниципальных образований – 12,3 млн. рублей.
Как напомнили руководители ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО), несколько развязок на Кольцевой автодороге достраиваются или строятся за счет городского бюджета. В частности, в настоящее время завершаются работы по строительству развязки на Пискаревском пр. В 2008 г. будут также построены 2 съезда на Витебский пр., а также завершена развязка с Западным скоростным диаметром, одновременно с пуском I очереди ЗСД.
Кроме того, за счет города будут построены развязки с Рябовским шоссе (Ржевка) и с Софийской улицей, трасса которой будет продолжена на юг до Колпино. За счет федерального бюджета были построены развязки на Пулковском и Мурманском шоссе, а также на пр.Культуры.
Вместе с тем, по словам директора ФГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, разрешения на строительство въездов на КАД для частных компаний предоставляться не будет. В частности, глава дирекции заявил, что застройщикам производственной зоны «Уткина Заводь» (Ленобласть) не будет разрешено строительство въезда на КАД. «Им предоставлен только ограниченный съезд», - уточнил Б.Мурашов, выразивший уверенность, что предпринимателям не удастся добиться разрешения на строительство въезда и в Росавтодоре.
Он напомнил, что в настоящее время интенсивность движения по КАД уже составляет 1,5 млн. автомобилей в день, и после завершения строительства только возрастет. Если при этом будут построены дополнительные съезды, проходимость КАД сократится, и она не сможет выполнять функцию скоростной дороги.
Как подчеркивает заместитель директора ФГУ «ДСТО» по эксплуатации Виктор Сулима, КАД рассчитана на скорость движения автомобилей 120 км/ч. С учетом этого обстоятельства руководство дирекции выступало против оборудования на трассе постов ГИБДД, поскольку их появление неминуемо затормозит транспортный поток. Однако УГИБДД настояло на строительстве постов ДПС, мотивируя это необходимостью экстренного оказания помощи в случае аварий на трассе.