За новые автобусы Петербург заплатит почти миллиард рублей
В Петербурге объявлены два аукциона на поставку в город новых автобусов. Суммарная цена заказа, по данным сайта госзакупок, составляет 913,5 млн рублей.
Заказчик – СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Заявок ждут до 15 января, торги назначены на 22 января 2018 года. Договор ценой 524,2 млн рублей предусматривает приобретение 36 автобусов большой вместимости на 90 пассажиров, односекционных, двухосных, трехдверных, стоимостью 389,2 млн рублей – 20 автобусов особо большой вместимости (170 пассажиров) двухсекционных, сочленённых, трехосных, четырехдверных.
У всех машин должен быть низкий пол, газовый двигатель, экологический класс не ниже ЕВРО-5, АКПП, аппарель для входа и выхода на колясках. Контракты заключаются соответственно до 1 июня и 25 мая 2018 года. Машины поступят в автопарки предприятия на улицах Днепропетровской, Автобусной, Стасовой, Кубинской, проспекте Стачек и Финляндской улице в Колпино.
Новости по теме:
Петербург с Ленобластью свяжет новый автобусный маршрут
Вход на станцию метро «Петроградская» будет закрываться по утрам
Как сообщает пресс-служба компании, газобетонные блоки, произведенные на заводе Н+Н («Эйч плюс Эйч») в Ленобласти, морским транспортом точно в срок, 2 января 2018 года, доставлены британским партнерам.
Великобритания стала первым экспортным рынком российского подразделения H+H, входящего в международную группу компаний H+H International A/S. Для того, чтобы выйти на экспортные отгрузки, российская компания проделала большую подготовительную работу.
Во-первых, в 2016 году завод Н+Н в пос. Кикерино Ленобласти первым из российских газобетонных предприятий получил СЕ маркировку, дающую возможность поставок в страны Европы. В 2017 году это соответствие строгой безопасности и экологичности продукции было успешно подтверждено.
Во-вторых, весь технологический процесс и качество продукции Н+Н Россия полностью соответствуют Европейским нормативам (EN), что подтверждено действующими сертификатами.
Безусловно, выпуск продукции, предназначенной для британского рынка, потребовал определенной модернизации оборудования, поскольку размер «британских» блоков (440*215*100) и их плотность (700 кг/м3) отличаются от российских стандартов. С решением этой задачи с честью справились технологи и специалисты российской Н+Н: они самостоятельно разработали весь производственный цикл производства блоков, в том числе, создав уникальную рецептуру газобетонных изделий в соответствии с характеристиками, принятыми на строительном рынке Великобритании.
Первый опыт сотрудничества с международными заказчиками в Н+Н Россия признали успешным. Российская компания планирует поставлять газобетон на рынок Великобритании в течение 2018 года.
«Качество российской продукции Н+Н было по достоинству оценено нашими иностранными партнерами. Были отмечены не только полное соответствие техническому заданию, но и тщательно проработанная логистика, а также точность исполнения поставки just-in-time», - говорит Нина Авдюшина, генеральный директор Н+Н в России.
Для того, чтобы максимально быстро и с минимальными потерями доставить газобетон в Великобританию, Н+Н первой среди российских производителей газобетона использовала морской транспорт. Пилотная партия продукции в объеме 3 тыс. м3 была загружена на судно, которое вышло из порта Бронка в г. Ломоносов в Ленобласти в последние дни декабря 2017 года. В соответствии с графиком, груз прибыл в Великобританию в начале января 2018 года. К настоящему моменту блоки Н+Н, произведенные на заводе в Ленобласти, уже доставлены британским заказчикам.
Новости по теме:
Российский газобетон впервые стал экспортироваться в Западную Европу
Норманн укрепляет сотрудничество с H+H