Опубликован проект требований к застройщикам, претендующим на достройку проблемных объектов
На федеральном портале проектов нормативных правовых актов размещен проект приказа Минстроя РФ о порядке проведения конкурсного отбора юридических лиц, готовых участвовать в достройке проблемного объекта долевого строительства.
Документ устанавливает требования к новому застройщику проблемного объекта, претендующему на использование средств федерального компенсационного фонда. В частности, речь идет о требованиях к финансовому состоянию претендента, его опыту по части строительства многоквартирных домов. Например, обязательным будет наличие разрешений на ввод в эксплуатацию не менее 10 тыс. кв. м. в многоквартирных домах. Кроме того, собственные средства застройщика должны составлять не менее 10% от стоимости строительства. Предусмотрены также ограничения по обязательствам застройщика и условие об отсутствии налоговой недоимки.
Новости по теме:
Власти обещают достроить ЖК «Новая Каменка» до конца будущего года
Дольщики ЖК «Охта-Модерн» оказались в безвыходной ситуации
В рамках пилотного проекта, запущенного в Петербурге в сентябре прошлого года, установлены четыре опоры двойного назначения: для контактной сети ГУП «Горэлектротранс» и коммуникационного оборудования ООО «Прайм Телеком». Они появились на Ленинском проспекте, улицах Бухарестской и Седова.
Многофункциональные опоры могут использоваться для уличного освещения, контактной сети городского электротранспорта, электроснабжения, информационно-коммуникационных сетей.
На совещании с участием вице-губернатора Игоря Албина было отмечено, что установку многофункциональных опор можно производить частично за счет внебюджетных источников. Кроме того, прорабатывается вариант предоставления опор в аренду.
Директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Василий Остряков сообщил, что на сегодня 197 опор, используемых предприятием, необходимо заменить. Стоимость замены каждой опоры составляет около 0,5 млн рублей.
Новости по теме:
В Петербурге открывается маршрут электробусов с динамической зарядкой
Смольный поменяет принцип субсидирования предприятий пассажирского транспорта