Кирпичный завод ЗАО «УИМП-Керамика» будет построен в Копорье
ЗАО «УИМП-Керамика» намерено построить на территории Копорского сельского поселения Ломоносовского района Ленобласти завод по производству керамического кирпича. Сумма инвестиций в реализацию проекта превысит 52 млн. евро, сообщает пресс-служба правительства региона.
Предприятие, размещение которого согласовано областной межведомственной комиссией, будет строиться в две очереди. На I этапе (2010 г.) мощность предприятия составит 60-75 млн. шт. кирпича в год. После ввода в II очереди (IV квартал 2011 г.) объем производства удвоиться, составив 140 млн. шт.
Завод будет специализироваться на выпуске лицевого, строительного, пустотелого, полнотелого кирпича, а также поризованного камня.
Проект строительства продолжения Ириновского пр. от Рябовского пр. до соединения с КАД (новая дорога на Всеволожск), а также проект продолжения Петрозаводского шоссе до северной части Пушкина исключены из программы мероприятий Концепции совершенствования и развития дорожного хозяйства Санкт-Петербурга на 2009-2010 гг. Об этом сообщил на заседании Комиссии по организации дорожного движения в Смольном заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства Сергей Кельбах.
По его словам, эти проекты не являются приоритетными, а стоимость их достаточно велика, так как они связаны со строительством путепроводов и развязок. В мае 2008 г., в процессе согласование программы мероприятий концепции с Комитетом по финансам и Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли, выяснилось, что расходы по ней превысили возможности бюджетов 2009-2010 гг. Кроме того, в связи с принципиальным решением о планомерном увеличении объемов дорожного строительства ежегодно на 20%, была произведена дополнительная коррекция программы. Документ, с окончательными цифрами, согласованными с Комитетом финансов и КЭРППТ будет представлен на утверждение правительства Санкт-Петербурга 29 июля 2008 г.
Как пояснил С.Кельбах, корректировка произведена в основном за счет изменения сроков планируемых работ по строительству и реконструкции объектовс улично-дорожной сети с перенесением на более поздний период (вплоть до 2015 г.) сдачи части объектов 2009-2010 гг.