Отменен аукцион на реконструкцию участка КАД
Аукцион ценой 6 млрд 226 млн рублей на реконструкцию участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга отменен решением заказчика.
Одной из причин стало не прохождение контроля по части 5 статьи 99 44-ФЗ. Соответствующее уведомление опубликовано на сайте госзакупок. Извещение об аукционе было размещено в ЕИС 28 декабря 2017 года. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Заявок ждали до 17 января, аукцион должен был пройти 22 января 2018 года. Работы рассчитаны до 15 ноября 2020 года.
Реконструкции подлежит первый введенный в эксплуатацию участок КАД от станции Горская до Приозерского шоссе протяженностью 14,3 км. Дорога проходит по территории Всеволожского района Ленинградской области, Выборгского, Приморского и Курортного районов Петербурга. В обязанности подрядчика входит устройство 6 полос движения с шириной земляного полотна в 36 м, реконструкция путепровода над железной дорогой Выборгского направления длиной 99 м, разработка рабочей документации.
Напомним, правила прохождения казначейского контроля действуют с 1 января 2018 года для организаций, ведущих закупочную деятельность на федеральном уровне, и с 1 января 2019 года — для заказчиков, функционирующих на уровне субъектов РФ и муниципальных образований (ПП РФ №315 от 20 марта 2017).
Новости по теме:
Реконструкцию КАД оценили в 6,2 млрд рублей
Федеральные дорожники рассказали о планах реконструкции трасс северо-запада в 2018 году
Строительно-монтажные работы для Средне-Невского судостроительного завода оцениваются в 510,9 млн рублей.
Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 28 декабря 2017 года, победитель определится 26 января 2018 года. Срок действия договора – до 30 ноября 2018 года. Заказчик - АО «Средне-Невский судостроительный завод». Закупка производится в рамках реконструкции и технического перевооружения производственных мощностей завода.
Завод расположен в поселке Понтонный. Основные объекты - 3-8 пролеты блока корпусных цехов. Проектные решения предусматривают устройство внутрицехового железнодорожного пути, замену подкрановых конструкций, усиление колонн, стропильных и подстропильных ферм, прокладку внутренних и наружных сетей водоснабжения и канализации, подключение к наружным сетям и многое другое.
Средне-Невский судостроительный завод входит в состав акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация». Производит продукцию гражданского и военного назначения, также проводит её ремонт. Ведет свою историю с 1912 года, когда была заложена Усть-Ижорская верфь. С ноября 1913 года по декабрь 1916 года на верфи было построено и сдано флоту 8 эскадренных миноносцев типа «Орфей». В 1930-31 гг. на предприятии создана лаборатория электросварки. С 1937 года главной специализацией завода становятся минные тральщики. В войну завод, находясь в 5 км от линии фронта, продолжал строить военные суда, в том числе для Дороги жизни. В 1950-х гг. впервые в СССР построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов, в 1960-е впервые в мире освоена технология строительства из маломагнитной стали. В 1966 году впервые в мире на заводе построен крупный тральщик из стеклопластика. В 2013 году впервые в России освоена технология изготовления корпусов из углепластика.
Новости по теме:
Судостроительный комплекс на «Северной верфи» построит «Метрострой»
Смольный предоставит земельные участки под новые инвестпроекты