На окончание строительства онкологического диспансера в Новгороде на хватает 728 млн. рублей
Заместитель председателя Правительства России Александр Жуков и губернатор Новгородской области Сергей Митин посетили областной онкологический диспансер, где ведутся работы по строительству операционного блока и палатного корпуса за счет средств регионального бюджета.
Распоряжением Правительства РФ онкологический диспансер включен в раздел «Объекты строительства и реконструкции» плана мероприятий, связанных с подготовкой и проведением празднования 1150-летия Великого Новгорода.
В соответствие с проектом строительства объекта, для завершения в 2009 г. пускового комплекса диспансера «под ключ» необходимо почти 1,42 млрд. рублей, в том числе: 460 млн. рублей — на строительно-монтажные работы и технологическое оборудование, и 955,6 млн. руб. на приобретение и установку медицинского оборудования.
На эти цели в федеральном бюджете предусмотрено на 2008 г. 391,5 млн. рублей, в бюджете Новгородской области - 275,3 млн. рублей, а на 2009 г. – по 10 млн. рублей. Из областного бюджета за I полугодие 2008 г. выделено 198 млн. рублей (72% от годовой плановой суммы). Финансирование же из федерального бюджета не открыто, и пуск объекта ставится под угрозу. Для завершения строительства и обеспечения соответствующим оборудованием II очереди онкологического диспансера в Новгороде дефицит финансирования составляет 728,8 млн. рублей.
В ходе осмотра объекта здравоохранения разговор шел о содействии со стороны федерального центра в решении вопроса о выделении дополнительных средств на завершение строительства онкоцентра.
Планируется, что диспансер будет выполнять функцию и как межрегиональный онкологический центр для оказания специализированной помощи не только жителям Новгородской области, но и населению Псковской, Тверской, Ленинградской областей.
Об этом сообщил сегодня журналистам в ходе пресс-тура по объектам капитального ремонта и реконструкции на Приозерском направлении Октябрьской железной дороги главный инженер дирекции «Санкт-Петербург – Пригород» Транском Олег Липин. Ветка готовится к организации скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Хельсинки. Планируется, что напряженные грузовые потоки будут отделены от пассажирской скоростной магистрали за счет строительства дополнительной ветки, соединяющей между собой Выборгское и Приозерское направления. Таким образом, нагрузка на участок от Санкт-Петербурга до станции «Петяярви» существенно возрастет. Инфраструктура железной дороги на этом направлении – платформы, вокзальные здания и сооружения будут приведены в порядок до конца 2009 г., пообещал О.Липин.Большой объем ремонтных работ на Приозерском направлении, стоимостью 157 млн. рублей, выполнено в 2007 г. «Мы почти целиком охватили платформы этого направления. Порядка 60 млн. рублей было направлено в 2007 г. на установку автоматической системы контроля обслуживания пассажиров на ж/д станции «Девяткино», рассказал О.Липин.Порядка 17 млн. рублей было потрачено на реставрацию федерального памятника деревянного зодчества – вокзального комплекса в Приозерске. Зданию, построенному в 1916 г., возращен первоначальный облик – восстановлена исторические расстекловка и красно-коричневая и белая расколеровка фасада, отреставрирована деревянная стропильная ферма в зале ожидания, уложена черепица. Функции подрядчика на объекте выполняла компания «Вест-Строй».В 2008 г. на Приозерском направлении силами единой подрядной организации ОЖД «Строительно-монтажный трест №1» ведется работа по капитальному ремонту вокзальных комплексов в Сосново, Токсово и Громово, а также платформы «47 километр». Эта работа продлится до конца лета 2009 г. В результате будут отремонтированы не только здания и сооружения, но и пешеходные переходы. Кроме того, будут благоустроены территории, прилегающие к станциям, находящиеся на балансе железной дороги.Сроки ремонтных работ, как пояснил О.Липин во многом зависят от финансирования, а также от необходимости минимизировать неудобства в обслуживании пассажиров. «Окна в расписании движения поездом на этом направлении составляют 2-4 часа, в которые и необходимо уложиться рабочим. Кроме того, мы не можем прекратить продажу билетов, закрыв вокзал на ремонт. Поэтому ремонт идет, как правило, в две очереди», - заметил он.По словам О.Липина, в будущем по такому же магистральному принципу планируется отремонтировать объекты инфраструктуры ОЖД на Оредежском и, возможно, Лужском направлениях. На сегодняшний день планы реконструкции и комплексного ремонта разработаны с перспективой до 2030 г. Однако, говорить о графике работ в будущем можно только после принятия конкретных решений руководства ОАО «РЖД» в части финансирования.