Смольный рассматривает варианты размещения кампуса СПбГУ
Участники совещания по проекту строительства единого университетского городка для «Санкт-Петербургского государственного университета», которое прошло в Смольном 27 декабря, приняли решение, что кампус должен быть локализован на территории Петербурга.
Было предложено несколько вариантов его размещения: три варианта размещения в Пушкинском районе, участок в г.Кронштадте, территория бывшего аэродрома «Горская» и территория, ограниченная Финским заливом, КАД и Приморским шоссе.
По итогам совещания КИО Петербурга было поручено подготовить предложения по земельным участкам в федеральной собственности, которые можно вовлечь в хозяйственный оборот. КГА Петербурга оценит возможность размещения кампуса на предложенных участках с точки зрения соответствия концепции размещения кампуса, транспортной доступности и инженерного обеспечения.
Напомним, что концепция кампуса предусматривает строительство учебно-научных корпусов, общежитий для 20 тыс. учащихся, медицинской клиники на тысячу коек, многопрофильного спортивного комплекса, конгресс-центра.
Новости по теме:
Георгий Полтавченко возглавил совет директоров «ИТМО Хайпарк»
Приостановлен аукцион на строительство общежитий бакалавров в Петергофе
Строительно-монтажные работы для Средне-Невского судостроительного завода оцениваются в 510,9 млн рублей.
Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 28 декабря 2017 года, победитель определится 26 января 2018 года. Срок действия договора – до 30 ноября 2018 года. Заказчик - АО «Средне-Невский судостроительный завод». Закупка производится в рамках реконструкции и технического перевооружения производственных мощностей завода.
Завод расположен в поселке Понтонный. Основные объекты - 3-8 пролеты блока корпусных цехов. Проектные решения предусматривают устройство внутрицехового железнодорожного пути, замену подкрановых конструкций, усиление колонн, стропильных и подстропильных ферм, прокладку внутренних и наружных сетей водоснабжения и канализации, подключение к наружным сетям и многое другое.
Средне-Невский судостроительный завод входит в состав акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация». Производит продукцию гражданского и военного назначения, также проводит её ремонт. Ведет свою историю с 1912 года, когда была заложена Усть-Ижорская верфь. С ноября 1913 года по декабрь 1916 года на верфи было построено и сдано флоту 8 эскадренных миноносцев типа «Орфей». В 1930-31 гг. на предприятии создана лаборатория электросварки. С 1937 года главной специализацией завода становятся минные тральщики. В войну завод, находясь в 5 км от линии фронта, продолжал строить военные суда, в том числе для Дороги жизни. В 1950-х гг. впервые в СССР построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов, в 1960-е впервые в мире освоена технология строительства из маломагнитной стали. В 1966 году впервые в мире на заводе построен крупный тральщик из стеклопластика. В 2013 году впервые в России освоена технология изготовления корпусов из углепластика.
Новости по теме:
Судостроительный комплекс на «Северной верфи» построит «Метрострой»
Смольный предоставит земельные участки под новые инвестпроекты