Проблемный ЖК «Карат» в Кингисеппе оживет до Нового года
Правительство Ленобласти и власти Кингисеппского района нашли инвестора и схему завершения долгостроя.
Подрядные организации, которые займутся завершением ЖК «Карат», получат деньги до конца декабря и одновременно с началом финансирования возобновятся работы, сообщил во вторник на встрече с дольщиками застройщика комплекса — компании «Петро-Инвест» — зампред правительства Ленобласти Михаил Москвин.
Он подтвердил, что частная организация по просьбе областного правительства выделила кредитную линию на достройку комплекса в размере 30 млн рублей, которой будет достаточно для окончания всех работ и ввода объекта в эксплуатацию.
Михаил Москвин подчеркнул, что все средства будут расходоваться под контролем администрации Кингисеппского района, ориентировочные сроки работ составляют около 6 месяцев.
Напомним, что ЖК «Карат» находится в высокой стадии готовности (согласно отчетам застройщика — 96%). Застройщик заключил 374 договора участия в долевом строительстве. Общее количество квартир в доме – 344, нежилых помещений, площадью от 1,5 до 504 кв. м. – 185 шт. Изначальный срок передачи квартир участникам долевого строительства — 12 сентября 2015 года, перенесенный – не позднее 30 ноября 2017 года.
Новости по теме:
В 2017 году в Ленобласти ввели 39 долгостроев
Дольщики ЖК «Карат» заключат с застройщиком мировое соглашение
Строительно-монтажные работы для Средне-Невского судостроительного завода оцениваются в 510,9 млн рублей.
Это стартовая стоимость запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Прием заявок продлится до 28 декабря 2017 года, победитель определится 26 января 2018 года. Срок действия договора – до 30 ноября 2018 года. Заказчик - АО «Средне-Невский судостроительный завод». Закупка производится в рамках реконструкции и технического перевооружения производственных мощностей завода.
Завод расположен в поселке Понтонный. Основные объекты - 3-8 пролеты блока корпусных цехов. Проектные решения предусматривают устройство внутрицехового железнодорожного пути, замену подкрановых конструкций, усиление колонн, стропильных и подстропильных ферм, прокладку внутренних и наружных сетей водоснабжения и канализации, подключение к наружным сетям и многое другое.
Средне-Невский судостроительный завод входит в состав акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация». Производит продукцию гражданского и военного назначения, также проводит её ремонт. Ведет свою историю с 1912 года, когда была заложена Усть-Ижорская верфь. С ноября 1913 года по декабрь 1916 года на верфи было построено и сдано флоту 8 эскадренных миноносцев типа «Орфей». В 1930-31 гг. на предприятии создана лаборатория электросварки. С 1937 года главной специализацией завода становятся минные тральщики. В войну завод, находясь в 5 км от линии фронта, продолжал строить военные суда, в том числе для Дороги жизни. В 1950-х гг. впервые в СССР построены корабли с надстройками из алюминиево-магниевых сплавов, в 1960-е впервые в мире освоена технология строительства из маломагнитной стали. В 1966 году впервые в мире на заводе построен крупный тральщик из стеклопластика. В 2013 году впервые в России освоена технология изготовления корпусов из углепластика.
Новости по теме:
Судостроительный комплекс на «Северной верфи» построит «Метрострой»
Смольный предоставит земельные участки под новые инвестпроекты