Проблемный ЖК «Карат» в Кингисеппе оживет до Нового года
Правительство Ленобласти и власти Кингисеппского района нашли инвестора и схему завершения долгостроя.
Подрядные организации, которые займутся завершением ЖК «Карат», получат деньги до конца декабря и одновременно с началом финансирования возобновятся работы, сообщил во вторник на встрече с дольщиками застройщика комплекса — компании «Петро-Инвест» — зампред правительства Ленобласти Михаил Москвин.
Он подтвердил, что частная организация по просьбе областного правительства выделила кредитную линию на достройку комплекса в размере 30 млн рублей, которой будет достаточно для окончания всех работ и ввода объекта в эксплуатацию.
Михаил Москвин подчеркнул, что все средства будут расходоваться под контролем администрации Кингисеппского района, ориентировочные сроки работ составляют около 6 месяцев.
Напомним, что ЖК «Карат» находится в высокой стадии готовности (согласно отчетам застройщика — 96%). Застройщик заключил 374 договора участия в долевом строительстве. Общее количество квартир в доме – 344, нежилых помещений, площадью от 1,5 до 504 кв. м. – 185 шт. Изначальный срок передачи квартир участникам долевого строительства — 12 сентября 2015 года, перенесенный – не позднее 30 ноября 2017 года.
Новости по теме:
В 2017 году в Ленобласти ввели 39 долгостроев
Дольщики ЖК «Карат» заключат с застройщиком мировое соглашение
Проект Водоканала Петербурга «Установка очистки сточных вод для морских нефтегазодобывающих платформ и терминалов в Арктике» получил премию Фонда имени В. И. Вернадского в номинации «Инновационные экоэффективные технологии в промышленности и энергетике».
По информации пресс-службы предприятия, система позволяет полностью очищать воду на месте и выливать ее обратно в океан. «Сточные воды проходят глубокую биологическую очистку и мембранную фильтрацию без применения химических реагентов, а комплектующие установки подобраны с учетом низких температур региона» - прокомментировал разработку руководитель Водоканала по интеллектуальной собственности Сергей Мурашев.
По мнению руководителя по взаимодействию с общественными и профессиональными организациями ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Анатолия Кинебаса Арктика и Северный морской путь давно ждут изменений: «Суда здесь ходят еще с 30-х годов прошлого века, но никаких очистных сооружений ни на боевых кораблях, ни на гражданских судах нет. Сточные воды сливаются через шпигаты наружу, поэтому перед нами стояла задача разработать очистное сооружение, которое можно было бы использовать на судах, нефтегазодобывающих платформах и терминалах в условиях Арктики».
Новости по теме:
Застройщики Петербурга задолжали «Водоканалу» почти 158 млн рублей
В Петербурге продолжаются кражи крышек люков