«СУ-155» начало застройку Деревяниц в Великом Новгороде
В Великом Новгороде группа компаний «СУ-155» начала строительство крупнейшего в Северо-Западном регионе России района комплексной застройки Деревяницы. По предварительным оценкам, объем инвестиций в реализацию проекта составит не менее 50 млрд. рублей, сообщает пресс-служка компании.
В закладке приняли участие: вице-премьер правительства РФ Александр Жуков, губернатор Новгородской области Сергей Митин, мэр Новгорода Юрий Бобрышев, президент ГК «СУ-155» Юрий Жданов.
Открывая торжественное мероприятие, С.Митин отметил, что сегодня происходит очень важное событие для Новгородской области – закладка первого дома Деревяницкого микрорайона. В осуществлении этого проекта задействуют свои мощности как крупные российские компании, так и представители малого и среднего бизнеса Новгородской области, на объекте будут использоваться местные строительные материалы.С..Митин подчеркнул еще один положительный момент – в этом проекте задействованы средства федерального, регионального и муницпального уровней. Федеральный бюджет инвестирует в данный проект более 1 млрд. рублей. По словам губернатора, этот проект станет своеобразным двигателем региональной экономики.
А.Жуков, приветствуя участников церемонии сказал, что рад тому, что удалось побывать в Великом Новгороде и принять участие в важном, знаменательном событии, связанном со строительством нового жилого микрорайона. Национальный проект предусматривает увеличение строительства жилья в России до 1 кв. м на человека в год, отметил он. По мнению А.Жукова, стране сейчас очень нужны не проекты возведения точечного жилья, а проекты, подобные новгородскому – комплексной застройки, массового строительства жилья, с хорошей развитой инфраструктурой. Крайне важно то, что это жилье может быть доступно для разных категорий граждан.Деревяницы – первый строительный проект «СУ-155» в Новгородской области Площадь застраиваемого участка – более 200 га. Право на застройку Деревяниц компания получила по результатам аукциона, проведенного в Новгородской области в апреле 2008 г. В течение 5 лет здесь планируется возвести свыше 1,3 млн. кв. м жилья (более 14 тыс. квартир). Район будет обеспечен инфраструктурой: 4 школами, 14 детскими садами, поликлиникой, пожарным депо, торговыми центрами, магазинами, объектами культуры и досуга, парковыми зонами отдыха.
Как напомнили руководители ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО), несколько развязок на Кольцевой автодороге достраиваются или строятся за счет городского бюджета. В частности, в настоящее время завершаются работы по строительству развязки на Пискаревском пр. В 2008 г. будут также построены 2 съезда на Витебский пр., а также завершена развязка с Западным скоростным диаметром, одновременно с пуском I очереди ЗСД.
Кроме того, за счет города будут построены развязки с Рябовским шоссе (Ржевка) и с Софийской улицей, трасса которой будет продолжена на юг до Колпино. За счет федерального бюджета были построены развязки на Пулковском и Мурманском шоссе, а также на пр.Культуры.
Вместе с тем, по словам директора ФГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, разрешения на строительство въездов на КАД для частных компаний предоставляться не будет. В частности, глава дирекции заявил, что застройщикам производственной зоны «Уткина Заводь» (Ленобласть) не будет разрешено строительство въезда на КАД. «Им предоставлен только ограниченный съезд», - уточнил Б.Мурашов, выразивший уверенность, что предпринимателям не удастся добиться разрешения на строительство въезда и в Росавтодоре.
Он напомнил, что в настоящее время интенсивность движения по КАД уже составляет 1,5 млн. автомобилей в день, и после завершения строительства только возрастет. Если при этом будут построены дополнительные съезды, проходимость КАД сократится, и она не сможет выполнять функцию скоростной дороги.
Как подчеркивает заместитель директора ФГУ «ДСТО» по эксплуатации Виктор Сулима, КАД рассчитана на скорость движения автомобилей 120 км/ч. С учетом этого обстоятельства руководство дирекции выступало против оборудования на трассе постов ГИБДД, поскольку их появление неминуемо затормозит транспортный поток. Однако УГИБДД настояло на строительстве постов ДПС, мотивируя это необходимостью экстренного оказания помощи в случае аварий на трассе.