БФА-Девелопмент начала оформлять ипотечные сделки в электронном виде
Компания «БФА-Девелопмент» совместно с банком «Уралсиб» запустила электронную регистрацию сделок. Первый ипотечный договор на покупку квартиры в первой очереди ЖК «Огни Залива», заверенный электронно-цифровыми подписями покупателя, банка и девелопера, отправлен в Федеральную службу государственной регистрации, кадастра и картографии (Росреестр).
Как отметила Светлана Денисова, начальник отдела продаж ЗАО «БФА-Девелопмент», новый сервис значительно упрощает заключение договора. Покупатель регистрирует договор купли-продажи без посещения Росреестра. Благодаря новой возможности срок оформления документов сокращается до 3-5 рабочих дней.
«Мы, как лидеры строительного рынка, одними из первых осуществили возможность электронной регистрации сделки – рассказала Светлана Денисова. - Это был нетиповой ипотечный договор купли-продажи с выводом квартиры из обременения банка «Уралсиб». Основной бонус для компании при этой регистрации – это существенное сокращение срока регистрации. УФРС также извлекает выгоду, ведь при электронной регистрации происходит значительная экономия трудозатрат: во-первых, не требуется сканировать бумажные документы, во-вторых, отпадает необходимость курьерской доставки туда-обратно из МФЦ. Главное, – полностью исключается возможность злоупотреблений – мздоимства, как говорили наши предки. Бонус клиента – экономия 30 % стоимости госпошлины».
В конце 2017 года все компании-застройщики Санкт-Петербурга получили из УФРС официальные письма с призывом наладить подачу документов на регистрацию в электронном виде. Процесс электронной регистрации сделки включает в себя оформление ЭЦП (электронно-цифровой подписи) всеми участниками сделки и подтверждение доверенности (т.н. тождественности) у аккредитованного нотариуса.
Новости по теме:
«Тайный покупатель» ЦИАН ГРУПП проверил БФА-Девелопмент
БФА-Девелопмент поддерживает художественные проекты
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу приостановило ход выбора подрядчика на капитальный ремонт Докового моста через канал Петровского дока в Кронштадте.
Причиной стала жалоба физлица М.А. Жилинской из Петербурга. Заявитель обнаружил в информационной карте аукциона требования к лицензированию определенных видов работ, ограничивающих круг участников закупки. На момент подачи жалобы победителем торгов уже признали ООО «Мидас».
Аукцион был объявлен 24 ноября 2017 года. Начальная цена, по данным сайта госзакупок, составляла 232,2 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Срок завершения ремонта - не позднее 15 октября 2019 года.
Доковый разводной мост через канал Петровского дока в створе улицы Макаровской построен в 1856 году на месте деревянного моста. Протяженность - 36 м., ширина - 8 м., опоры - бутобетон с каменной кладкой, пролетное строение – металл. Представляет собой металлическую балочную двухпролетную конструкцию на каменных опорах под автомобильную и пешеходную нагрузку. Соединения элементов главных балок выполнены на заклепках. Для уравновешивания пролетного строения установлен противовес. В наведенном состоянии пролетное строение опирается на деревянные брусья, установленные под крайней поперечной балкой. Перед разводкой брусья убираются, пролетное строение становится однопролетным консольным. Разводка осуществляется за счет поворота пролетного строения на 90 градусов вокруг оси поворотного механизма. Привод поворотного механизма представляет собой зубчато-червячный редуктор с ручным приводом.
По данным обследования НПО «Ранд», дощатый настил моста гниет, водоотвод отсутствует, все металлические элементы коррозированы, состояние тротуаров и перил неудовлетворительное, состояние пролетного строения не соответствует современным нагрузкам. Вывод - мостовое полотно, деформационные швы, элементы поворотного механизма нуждаются в замене, опоры и стенки канала - в реставрации.
Объект культурного наследия федерального значения, Доковый мост – часть комплекса Канала Петра Великого. Комплекс включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кюветом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 кв. м. По данным КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Новости по теме:
Проект сохранения канала Петра Великого в Кронштадте разработают за 4,8 млн рублей
Канал Петра Великого в Кронштадте отреставрируют к 2017 году