Домостроительный комбинат ОАО «ГлавСтройКомплекс» будет построен в промзоне «Кирпичный завод»
Домостроительный комбинат по производству крупнопанельных железобетонных строительных конструкций и каркасных (модульных) деревянных домов через к 2010 г. будет построен на территории промышленной зоны «Кирпичный Завод» во Всеволожском районе Ленинградской области. Заказчиком проекта выступает ОАО «ГлавСтройКомплекс», сообщает пресс-служба правительства региона.Целью создания нового производства является стремление компании к увеличению объемов оптово-розничной реализации готовой продукции. На заводе будут производиться элементы крупнопанельного домостроения и строительные материалы (бетон, раствор, перемычки, фундаментные блоки, доска обрезная, брус, панель деревянная и пр.).Объем инвестиций в проект составляет около 35 млн.евро. Мощность предприятия составляет: малоэтажные жилые дома – 100 тысяч кв. м в год, крупнопанельные дома – 200 тысяч кв. м. в год. Проект получил одобрение межведомственной комиссии по размещению производительных сил на территории Ленинградской области.
Как напомнили руководители ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО), несколько развязок на Кольцевой автодороге достраиваются или строятся за счет городского бюджета. В частности, в настоящее время завершаются работы по строительству развязки на Пискаревском пр. В 2008 г. будут также построены 2 съезда на Витебский пр., а также завершена развязка с Западным скоростным диаметром, одновременно с пуском I очереди ЗСД.
Кроме того, за счет города будут построены развязки с Рябовским шоссе (Ржевка) и с Софийской улицей, трасса которой будет продолжена на юг до Колпино. За счет федерального бюджета были построены развязки на Пулковском и Мурманском шоссе, а также на пр.Культуры.
Вместе с тем, по словам директора ФГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, разрешения на строительство въездов на КАД для частных компаний предоставляться не будет. В частности, глава дирекции заявил, что застройщикам производственной зоны «Уткина Заводь» (Ленобласть) не будет разрешено строительство въезда на КАД. «Им предоставлен только ограниченный съезд», - уточнил Б.Мурашов, выразивший уверенность, что предпринимателям не удастся добиться разрешения на строительство въезда и в Росавтодоре.
Он напомнил, что в настоящее время интенсивность движения по КАД уже составляет 1,5 млн. автомобилей в день, и после завершения строительства только возрастет. Если при этом будут построены дополнительные съезды, проходимость КАД сократится, и она не сможет выполнять функцию скоростной дороги.
Как подчеркивает заместитель директора ФГУ «ДСТО» по эксплуатации Виктор Сулима, КАД рассчитана на скорость движения автомобилей 120 км/ч. С учетом этого обстоятельства руководство дирекции выступало против оборудования на трассе постов ГИБДД, поскольку их появление неминуемо затормозит транспортный поток. Однако УГИБДД настояло на строительстве постов ДПС, мотивируя это необходимостью экстренного оказания помощи в случае аварий на трассе.