К Олимпиаде в Сочи РЖД реализует 5 инфраструктурных проектов
В Сочи прошло совещание оперативного штаба по проектированию и строительству объектов железнодорожной инфраструктуры на Черноморском побережье. Открывая заседание, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин подчеркнул, что работа штаба проходит в рамках Координационного Совета по подготовке и проведению Олимпийских игр 2014 г., который возглавляет министр регионального развития РФ Дмитрий Козак, сообщает пресс-служба РЖД.
Кроме Дмитрия Козака в совещании приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, министр природных ресурсов и экологии РФ Юрий Трутнев, губернатор Краснодарского края Александр Ткачев.
В ходе заседания состоялось обсуждение хода работ по усилению инфраструктуры железнодорожной линии Туапсе – Адлер, организации грузовых дворов по приему строительных материалов для возведения олимпийских объектов, а также по строительству новой железнодорожной линии Туапсе – Адлер — аэропорт Сочи.
На совещании были рассмотрены варианты основных проектных решений по строительству совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – нижняя станция горнолыжного курорта «Роза Хутор» с электроснабжением линии железнодорожного сообщения.
Как напомнили руководители ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО), несколько развязок на Кольцевой автодороге достраиваются или строятся за счет городского бюджета. В частности, в настоящее время завершаются работы по строительству развязки на Пискаревском пр. В 2008 г. будут также построены 2 съезда на Витебский пр., а также завершена развязка с Западным скоростным диаметром, одновременно с пуском I очереди ЗСД.
Кроме того, за счет города будут построены развязки с Рябовским шоссе (Ржевка) и с Софийской улицей, трасса которой будет продолжена на юг до Колпино. За счет федерального бюджета были построены развязки на Пулковском и Мурманском шоссе, а также на пр.Культуры.
Вместе с тем, по словам директора ФГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, разрешения на строительство въездов на КАД для частных компаний предоставляться не будет. В частности, глава дирекции заявил, что застройщикам производственной зоны «Уткина Заводь» (Ленобласть) не будет разрешено строительство въезда на КАД. «Им предоставлен только ограниченный съезд», - уточнил Б.Мурашов, выразивший уверенность, что предпринимателям не удастся добиться разрешения на строительство въезда и в Росавтодоре.
Он напомнил, что в настоящее время интенсивность движения по КАД уже составляет 1,5 млн. автомобилей в день, и после завершения строительства только возрастет. Если при этом будут построены дополнительные съезды, проходимость КАД сократится, и она не сможет выполнять функцию скоростной дороги.
Как подчеркивает заместитель директора ФГУ «ДСТО» по эксплуатации Виктор Сулима, КАД рассчитана на скорость движения автомобилей 120 км/ч. С учетом этого обстоятельства руководство дирекции выступало против оборудования на трассе постов ГИБДД, поскольку их появление неминуемо затормозит транспортный поток. Однако УГИБДД настояло на строительстве постов ДПС, мотивируя это необходимостью экстренного оказания помощи в случае аварий на трассе.