«Журавли» из Минска приземлятся в Полюстрово
Проект застройки жилого квартала под рабочим названием «Журавли» белорусского проектного института «Минскгражданпроект» стал победителем конкурса симметричных кварталов Минска и Петербурга.
Эскиз представляет собой ряд домов переменной этажности (несколько шестиэтажных домов и пять высоток 23-25 этажей), выстроенных клином. По замыслу архитекторов облик квартала должен вызывать ассоциацию с летящим в небе журавлиным клином.
Проектом, в соответствии с утвержденным ППТ, предусмотрено размещение жилья общей площадью 86,6 тыс. кв. м. с общей площадью квартир 64,75 тыс. кв. м. Для автомобилей предусмотрено 813 машиномест, большая часть из которых в подземном паркинге.
«Застройка решена в два яруса: нижний — малоэтажные, верхний – многоэтажные дома. Нижний ярус решает планировочную задачу – выделение внутреннего дворового пространства в образе белорусских лесов, полей и озер в отдельный элемент планировочной структуры, ограниченный от транспортных потоков, открытых парковок и въездов в гаражи. Верхний ярус в образе птичьего клина – формирует градостроительный образ застройки», - говорится в описании проекта.
Конкурентом «Журавлей» был проект архитекторов из «Минскпроект»: черно-оранжевые современные дома с плоскими фасадами и аритмичными окнами. Члены жюри оценили архитектурные характеристики проекта, но сочли его слишком современным и не вызывающим ассоциаций с Белоруссией.
«Минскгражданпроект» победил с небольшим перевесом, может быть в том числе из-за того, что вариант, предложенный «Минскпроект» - современный, и автор сам подчеркнул, что задачей было не столько создать белорусский квартал, сколько поддержать архитектурную тенденцию современного Петербурга, - прокомментировал главный архитектор Петербурга Владимир Григорьев. - Мне очень нравится невысокая этажность, сочетание доминант и невысокой застройки, но на этом фоне проект «Журавли» имеет более сильную романтическую подоплеку».
Добавим, жилье в «белорусском квартале» будет социальным. Реализация проекта начнется в 2018 году, с выходом на строительство в 2019. Финансирование будет вестись из бюджета Петербурга.
Новости по теме:
В Минске построят петербургский квартал с гранитной набережной
Названы проектировщики кварталов, которыми «обменяются» Петербург и Минск
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу приостановило ход выбора подрядчика на капитальный ремонт Докового моста через канал Петровского дока в Кронштадте.
Причиной стала жалоба физлица М.А. Жилинской из Петербурга. Заявитель обнаружил в информационной карте аукциона требования к лицензированию определенных видов работ, ограничивающих круг участников закупки. На момент подачи жалобы победителем торгов уже признали ООО «Мидас».
Аукцион был объявлен 24 ноября 2017 года. Начальная цена, по данным сайта госзакупок, составляла 232,2 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Срок завершения ремонта - не позднее 15 октября 2019 года.
Доковый разводной мост через канал Петровского дока в створе улицы Макаровской построен в 1856 году на месте деревянного моста. Протяженность - 36 м., ширина - 8 м., опоры - бутобетон с каменной кладкой, пролетное строение – металл. Представляет собой металлическую балочную двухпролетную конструкцию на каменных опорах под автомобильную и пешеходную нагрузку. Соединения элементов главных балок выполнены на заклепках. Для уравновешивания пролетного строения установлен противовес. В наведенном состоянии пролетное строение опирается на деревянные брусья, установленные под крайней поперечной балкой. Перед разводкой брусья убираются, пролетное строение становится однопролетным консольным. Разводка осуществляется за счет поворота пролетного строения на 90 градусов вокруг оси поворотного механизма. Привод поворотного механизма представляет собой зубчато-червячный редуктор с ручным приводом.
По данным обследования НПО «Ранд», дощатый настил моста гниет, водоотвод отсутствует, все металлические элементы коррозированы, состояние тротуаров и перил неудовлетворительное, состояние пролетного строения не соответствует современным нагрузкам. Вывод - мостовое полотно, деформационные швы, элементы поворотного механизма нуждаются в замене, опоры и стенки канала - в реставрации.
Объект культурного наследия федерального значения, Доковый мост – часть комплекса Канала Петра Великого. Комплекс включает бассейн с насосной станцией и отводным каналом, овраг между крест-каналом и бассейном с кюветом (незаконченная часть), док Петровский и доки в крест-канале. Протяженность 5-ти доковых камер – от 65 до 370 м, ширина – 28 м, глубина – 8 м, длина отводящего канала - 350 м, площадь застройки всего дока – 38467 кв. м. По данным КГИОП, сегодня все сооружения находятся в неудовлетворительном состоянии. Откосы бассейна заросли, корни разрушают берег, гранитные блоки смещены, перекошены и обрушены, бассейн заилен и загрязнен мусором, водопропускное сооружение с галереей обрушены и завалены мусором, известняковая и гранитная облицовка фасада обрушена, овраг заилен. Петровский док захламлен металлоломом, две фермы пешеходного поворотного моста Восточного дока коррозированы, гидротехнические сооружения в нерабочем состоянии, некоторые механизмы утрачены.
Канал строился в 1719-52 гг. по проекту Петра 1, капитана-командора Лейна и военного инженера Любераса как ремонтная база для российского флота на Балтике. Император намеревался прорезать территорию острова каналами, по которым должны были свободно проходить большие корабли. Новаторская идея состояла в том, чтобы устроить док, а ниже его уровня в восточной части острова вырыть соединенный с ним оврагом глубокий бассейн, куда могла быстро, самотеком сливаться вода из дока, откуда потом ее откачивали насосом. Благодаря такому изобретению, для осушения дока не требовалось много времени. В Петровском доке могли одновременно встать на ремонт свыше десятка судов. В 1724 году канал, доки и эллинги уже действовали.
Новости по теме:
Проект сохранения канала Петра Великого в Кронштадте разработают за 4,8 млн рублей
Канал Петра Великого в Кронштадте отреставрируют к 2017 году