«Петербургские электрические сети» модернизируют подстанцию 110 кВ №527 к ноябрю 2008 г.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» приступили к завершающей стадии реконструкции подстанции напряжением 110 кВ №527 в Калининском районе Санкт-Петербурга. Закончить реконструкцию энергообъекта планируется к ноябрю 2008 г. Общий объем инвестиций в реконструкцию подстанции составит около 500 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.В ходе реконструкции на объекте были установлены два трансформатора по 63 МВА, построено новое закрытое распределительное устройство напряжением 10 кВ, а также полностью заменено оборудование открытого распределительного устройства 110 кВ. Подстанция оснащена самым современным компактным оборудованием фирмы ABB , отвечающим всем нормам безопасности.Модернизация энергоисточника выполняется в рамках Соглашения о взаимодействии Санкт-Петербурга и ОАО РАО «ЕЭС России» по реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению к электрическим сетям новых потребителей.В последнее время в Калининском районе активно увеличиваются объемы строительства нового жилья. В связи с этим наблюдается стабильный рост электропотребления. Реконструкция подстанции №527 повысит надежность электроснабжения существующих объектов: Муринской водопроводной станции, участка КАД, гипермаркета «Лента» и позволит присоединить новых потребителей.
Глава ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО) Борис Мурашов считает, что деятельность общественного движения «Кольцевой патруль», выступающего с публичными нападками на дирекцию, поддерживается проигравшими участниками конкурсов по строительству КАД и предпринимателями, заинтересованными в повышении расценок. «Я уже заметил: как только некоторые подрядчики начинают нас «пикетировать», требуя компенсации перерасхода сметы, а мы им отказываем, тут же появляется «Дорожный патруль», - заявил он.
Руководитель движения «Кольцевой патруль» Сергей Малинкович, явившись на пресс-конференцию в ИА Интерфакс, набросился на руководителей дирекции с криками и обвинениями в «убийстве автомобилистов». Прежде чем его выпроводили из зала, он успел перечислить массу версий о подоплеке конкурса на строительство последнего участка КАД, а также предположить претензии Б.Мурашова на пост главы Росавтодора.
Депутат МО «Смольнинское» Сергей Малинкович ранее состоял в КПРФ, однако в 2002 г. при содействии тогдашнего руководства Комитета по печати и информации учредил альтернативное движение «Коммунисты Ленинграда». Возглавляемый им «Кольцевой патруль» проводит несанкционированные акции на объектах строительства КАД и у офиса ДСТО, провоцирует задержание активистов, после чего обвиняет правоохранительные органы в нанесении им травм и увечий, а руководство ДСТО – в финансовых нарушениях.