Г.Боос проинспектировал строительство «Приморского кольца» в Калининградской области
Губернатор Георгий Боос и министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов проверили ход работ по строительству I очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Масштабы дороги впечатляют! У нас таких дорог ещё не было, – сказал Г.Боос. – Скоростная автодорога строится на самом важном для нас направлении, она даст стимул развития туризму, следовательно, экономике области».
По итогам торгов определена генподрядная строительная организация -ЗАО «ВАД» (Санкт-Петербург). Подписан долгосрочный контракт на 2007-2009 гг. на сумму 6,42 млрд. рублей. Строители заверили губернатора, что уже в конце августа на участке начнется укладка асфальтового покрытия. Со вводом дороги в эксплуатацию добраться из Калининграда в курортный Зеленоградск можно будет за 12 минут.
В настоящее время ведутся работы на трех пусковых комплексах, при этом задействовано 49 единиц дорожно-строительной техники (бульдозеры, экскаваторы, катки, грейдеры и др.) и в среднем 110 автомашин для перевозки грунта для возведения земельного полотна. Ежедневно перевозится до 13 тыс. тонн грунта.
Скоростной автомобильный маршрут соединит между собой реконструируемый международный аэропорт «Храброво», курорты федерального значения Светлогорск и Зеленоградск, международный пункт пропуска между Россией и Литвой на Куршской косе, морские порты в Пионерском и Балтийске, янтарное производство в пос. Янтарный.
I очередь строительства – автомобильная дорога Калининград — Зеленоградск» с подъездом к аэропорту «Храброво». Протяженность участка дороги — 26,7 км., расчетная скорость — 120 км/час, количество полос движения - 4, ширина земляного полотна - 28,5 м, пересечение с автомобильными дорогами — в разных уровнях с устройством транспортных развязок.Предусмотрены 3 пусковых комплекса:
1-й пусковой комплекс: от Северного обхода Калининграда до развязки с подъездом к аэропорту «Храброво», общей протяженностью 14,17 км.
2-й пусковой комплекс: от транспортной развязки к аэропорту «Храброво» до начала подъезда к Зеленоградску протяженностью 7,86 км.
3-й пусковой комплекс: подъезд к Зеленоградску протяжённостью 4,66 км.
В Псковской области проводится работа по подготовке схемы территориального планирования региона. Об этом рассказал первый заместитель губернатора Псковской области Игорь Максимов в ходе прошедшего совещания, посвященного этому вопросу, сообщает пресс-служба правительства региона.
В заседании также приняли участие председатель Комитета по делам строительства и ЖКХ Владимир Хохлов, руководители структурных подразделений администрации области и разработчики проекта – представители научно-практического института пространственного планирования «ЭНКО».
По словам И.Максимова, в соответствии с существующим законодательством должны быть разработаны схема территориального планирования субъекта федерации и аналогичные документы по муниципальным образованиям. «Этот документ - основа дальнейшей деятельности и операций с территорией, с недвижимостью», - отметил он.
Как рассказал заместитель гендиректора института «ЭНКО» Александр Петров, работа рассчитана на 4 этапа. На первом этапе собраны, изучены и обработаны исходные данные, а также проанализированы предыдущие схемы районной планировки Псковской области. Итогом данной работы стала комплексная планировочная оценка территории.
До декабря 2008 г. сотрудникам института предстоит разработать на основе полученных материалов и комплексной планировочной оценки структуру схемы, оформить материалы и подать их на согласование в Минрегионразвития РФ. Схема территориального планирования Псковской области будет состоять из двух документов: обосновывающего материала, частью которого является комплексная оценка территории и положения об основных мероприятиях по развитию области.
После согласования в федеральном центре схема будет вынесена на утверждение в Псковское областное собрание. Затем будет разработан план реализации документа с перечислением всех мероприятий, в том числе объектов капстроительства, и их финансово-экономическим обоснованиям.