«Еврострой» построит комплекс для обслуживания автомобилей в Приморском районе
В администрации Приморского района состоялись публичные слушания временного регламента застройки №08/2565 территории, ограниченной ул. Школьной, Туристской, Приморским пр. и Приморским шоссе. Слушания проводил начальник отдела строительства Николай Михеев. Интересы заказчика — ООО «Еврострой» — представлял сотрудник компании Евгений Соловьев.
Территория ВРЗ совпадает с красными линиями квартала 62А Северо- Западной приморской части, имеющего вид вытянутого с запада на восток прямоугольника, и захватывает небольшой участок соседнего квартала 65. С северо-западной стороны граница двух кварталов образует полукруг у слияния Приморского пр., Приморского шоссе и ул. Савушкина. Квартал полностью отнесен к зоне И, кроме участка зеленых насаждений (Р-2) вдоль шоссе, включенного в адресный перечень Закона о зеленых насаждениях общего пользования.
ООО «Еврострой» 16 января 2008 г. получило разрешение на изыскательские работы с целью проектирования и строительства комплекса обслуживания автомобилей. Участок площадью 3,3 га для этих целей выделен северо-западнее пересечения Школьной ул. с Туристской.
В 2-этажном здании с частично остекленным фасадом будут размещаться ремонтные мастерские. Также предполагается оборудовать открытую стоянку на 100 мест. Въезд будет осуществляться со стороны Школьной ул.
На слушаниях присутствовали представители ООО «Каскад», намеренного построить многоярусный паркинг на соседнем участке к западу.
Задержка утверждения ВРЗ была связана с внесением изменений в Генеральный план в части специализации зон и изменения границ квартала. Слушания прошли без замечаний.
Как напомнили руководители ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ДСТО), несколько развязок на Кольцевой автодороге достраиваются или строятся за счет городского бюджета. В частности, в настоящее время завершаются работы по строительству развязки на Пискаревском пр. В 2008 г. будут также построены 2 съезда на Витебский пр., а также завершена развязка с Западным скоростным диаметром, одновременно с пуском I очереди ЗСД.
Кроме того, за счет города будут построены развязки с Рябовским шоссе (Ржевка) и с Софийской улицей, трасса которой будет продолжена на юг до Колпино. За счет федерального бюджета были построены развязки на Пулковском и Мурманском шоссе, а также на пр.Культуры.
Вместе с тем, по словам директора ФГУ «ДСТО» Бориса Мурашова, разрешения на строительство въездов на КАД для частных компаний предоставляться не будет. В частности, глава дирекции заявил, что застройщикам производственной зоны «Уткина Заводь» (Ленобласть) не будет разрешено строительство въезда на КАД. «Им предоставлен только ограниченный съезд», - уточнил Б.Мурашов, выразивший уверенность, что предпринимателям не удастся добиться разрешения на строительство въезда и в Росавтодоре.
Он напомнил, что в настоящее время интенсивность движения по КАД уже составляет 1,5 млн. автомобилей в день, и после завершения строительства только возрастет. Если при этом будут построены дополнительные съезды, проходимость КАД сократится, и она не сможет выполнять функцию скоростной дороги.
Как подчеркивает заместитель директора ФГУ «ДСТО» по эксплуатации Виктор Сулима, КАД рассчитана на скорость движения автомобилей 120 км/ч. С учетом этого обстоятельства руководство дирекции выступало против оборудования на трассе постов ГИБДД, поскольку их появление неминуемо затормозит транспортный поток. Однако УГИБДД настояло на строительстве постов ДПС, мотивируя это необходимостью экстренного оказания помощи в случае аварий на трассе.