«Сенатор» открыл новый БЦ на Чапаева
Сеть бизнес-центров «Сенатор» объявила об открытии девятиэтажного БЦ в Петроградском районе Петербурга. Здание является третьей очередью проекта на ул. Чапаева, д. 15. Инвестиции в проект составили 25 млн долл. без учета стоимости земельного участка.
Как сообщил управляющий директор сети «Сенатор» Дмитрий Золин, площадь нового БЦ составляет 25 тыс. кв. метров, 13 тыс. кв. метров из которых – арендопригодная. Реконструкция здания включала в себя строительство шести этажей над трёхэтажным паркингом на 185 мест. Решение о проведении работ было принято два года назад.
«Мы долго думали строить в кризис или нет. Но риск – дело благородное и сегодня мы пожимаем плоды своего труда. Заполняемость бизнес-центра уже составляет 60%», - сказал Дмитрий Золин.
Работа по реконструкции продолжались 1,5 года. Концепцию проекта переделывали несколько раз. Менялась и этажность здания – его высоту было решено снизить по требованию властей, чтобы крыша БЦ не виднелась из-за фасадных построек квартала.
Минимальная площадь офисов бизнес-центра класса «А» начинается от 250 кв. метров, максимальная – 6 тыс. кв. метров. Арендаторами являются 4 компании IT-сегмента, девелопер, а также творческая группа российского бренда одежды.
Объект на Чапаева стал 32-м бизнес-центром сети «Сенатор».
Новости по теме:
В БЦ «Сенатор» на Васильевском острове появился новый арендатор
Строительство новых станций петербургского метро «Новокрестовская» и «Большой проспект» ведется Метростроем в строгом соответствии с проектом НИПИИ «Ленметрогипротранс», получившим положительное заключение госэкспертизы. Об этом заявил КРТИ Петербурга, отреагировав на информацию о якобы выявленных комиссией Ростехнадзора нарушениях при строительстве этих станций.
КРТИ сообщил также, что направляет в прокуратуру и Управление Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по СЗФО запрос на определение соответствия распространяемых материалов о выявленных нарушениях требованиям федерального закона о СМИ.
Пресс-служба комитета дала пояснения по качеству используемого при строительстве бетона, которое было подвергнуто сомнению в распространяемых публикациях: При строительстве станции «Большой проспект» применялся бетон класса B25, который был предусмотрен рабочей документацией. В25 — прочный бетон, его характеристики отвечают заданным параметрам и утвержденным проектным решениям.
Отмечается также, что ограждающая конструкция, выполненная методом «стена в грунте» вестибюля «Большой проспект», не учитывалась при расчете постоянных несущих конструкций. Соответственно качество исполнения ограждающей конструкции котлована не оказывает влияния на дальнейшую безопасную эксплуатацию метрополитена. Средства, выделенные на оплату бетона, соответствуют его сметной стоимости, то есть оплата закупки бетона произведена в соответствии с его фактической стоимостью.
Отсутствие затворов в перегонном тоннеле между станциями «Новокрестовская» и «Беговая» является проектным решением, обусловлено инженерно-геологическими условиями и техническими особенностями линии.
В рамках строительства участка проектной и рабочей документацией предусмотрена установка затворов в нижних вентиляционных узлах (НВУ). Так, 2 НВУ расположены на станции «Новокрестовская», 2 НВУ – на станции «Беговая». В настоящий момент данные затворы находятся в процессе монтажа.
Отметим, что представителями Ростехнадзора по данным вопросам предписаний не выдавалось.
Новости по теме:
Подведены итоги конкурса на инженерную подготовку для Фрунзенского радиуса метро
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»