Санкт-Петербург. Дело – табак
Завтра в Смольном подпишут соглашение о строительстве завода по производству упаковки для табачной продукции.
5 августа состоится подписание соглашения между Санкт-Петербургом и компанией Алкан Пэкеджинг Санкт-Петербург «Об осуществлении инвестиций, направленных на создание завода по производству упаковки для табачной продукции в Санкт-Петербурге».
Напомним, что компания Алкан планирует построить завод на территории нежилой зоны «Красносельская» (Санкт-Петербург). На заседании городского правительства 26 июля было принято постановление о проведении изыскательских работ на земельном участке в этом районе. Производство планируется запустить в 2006 году, что создаст около 120 новых рабочих мест. Подготовку и сопровождение этого проекта осуществляет ГУ «Городское агентство по промышленным инвестициям» (ГАПИ), подведомственная структура Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли.
АСН-Инфо
Напомним, что компания Алкан планирует построить завод на территории нежилой зоны «Красносельская» (Санкт-Петербург). На заседании городского правительства 26 июля было принято постановление о проведении изыскательских работ на земельном участке в этом районе. Производство планируется запустить в 2006 году, что создаст около 120 новых рабочих мест. Подготовку и сопровождение этого проекта осуществляет ГУ «Городское агентство по промышленным инвестициям» (ГАПИ), подведомственная структура Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Подписывайтесь на нас: