«Леонтьевский мыс» открыл продажи в клубном доме «Мальта»
На рынок элитной недвижимости Петербурга выведены квартиры клубного дома «Мальта». Он является частью жилого комплекса «Леонтьевский мыс» в Петроградском районе.
Как сообщил генеральный директор компании «Леонтьевсий мыс» Игорь Оноков, объект введен в эксплуатацию. Сейчас в проданных квартирах ведутся ремонтные работы – жилье продается с черновой отделкой.
«Важный параметр проекта – плотность застройки. В городе есть элитные жилые комплексы, где она составляет 5 кв. метров жилья на кв. метр земли, что уже близко к показателям эконом-класса. У нас же это соотношение - один к одному. В городе таких примеров мало», - сообщил Игорь Оноков.
В клубном доме «Мальта» представлено 30 видовых квартир площадью от 266 до 538 кв. метров. Высота потолков в двухуровневых квартирах составляет от 3,3 до 5 метров. Стоимость жилья начинается от 500 тыс. рублей за кв. метр. По данным Knight Frank Санкт-Петербург, средняя цена жилья в данном сегменте на первичном рынке составила 378 тыс. рублей за кв. метр.
ЖК «Леонтьевский мыс» включает в себя 399 квартир общей площадью 60 тыс. кв. метров. 200 квартир уже передано жильцам. Жилой комплекс является первый домов в Петербурге, выполненным по проекту легендарного дизайнера Филиппа Старка и студии YOO inspired by Starсk. Так, в отделке колонн и напольного покрытия флагманского лобби использовано 43 плиты из белого оникса. Всего на облицовку ушло 168,8 кв. метров природного камня, добытого в Иране. В дизайне входного холла использованы широкоформатные сланцевые слэбы из Бразилии. В местах общего пользования стоит дизайнерская мебель, а стены украшены зеркалами.
Новости по теме:
Дизайн парадных ЖК «Леонтьевский Мыс» разработал Филипп Старк
В ЖК «Леонтьевский мыс» внедрена новая для Петербурга система безопасности
Сегодня в Петербурге открылась IV международная ежегодная конференция «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области» с участием заместителя Министра транспорта России Николая Асаула, руководителей правительств Петербурга и Ленинградской области, профильных комитетов, представителей федеральных и региональных органов власти, бизнес-сообщества и экспертов отрасли двух регионов.
Выступая с приветственным словом на пленарном заседании, Николай Асаул отметил, что значение Петербурга как транспортного хаба трудно переоценить. Это касается как региональных, так и международных проектов. Николай Асаул рассказал, что в начале 2018 года планируется провести первое заседание Совместной комиссии государств-членов ШОС и Минтранса России. Одним из направлений работы Комиссии является создание благоприятных условий для международных автоперевозок и новых маршрутов. «Некоторые из обсуждаемых маршрутов, например, между Россией и Китаем, включают Петербург, и могут коренным образом изменить логистику в будущем, - заявил Николай Асаул. - Для этих маршрутов также будут созданы особые правила пропуска через государственные границы, позволяющие по единому разрешению пересекать все страны. Эта договоренность будет закреплена соглашением между представителями стран ШОС и Минтрансом России».
Директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти» Кирилл Поляков рассказал на пленарном заседании о работе над созданием Объединенной комплексной транспортной схемы двух регионов. «Основной целью разработки Схемы является определение оптимального варианта градостроительного развития Петербургской агломерации. Синхронизация всех транспортных проектов позволяет существенно экономить ресурсы, - подчеркнул Кирилл Поляков. - В ближайшие дни в Петербурге состоится Координационный совет с участием Министра транспорта России М.Ю. Соколова. Разработанная Схема будет представлена на утверждение Корсовету».
Михаил Москвин, заместитель председателя правительства Ленинградской области, отметил, что регион уже практически приступил к реализации Схемы в рамках отдельных проектов: «Много транспортных проектов реализуются на границе города и области, регионы работают над ними вместе уже сейчас», - сказал он. Михаил Москвин выразил надежду, что у Петербурга и области в будущем будет больше совместных транспортных проектов, например таких, как Московское транспортное кольцо.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Сергей Харлашкин разделяет точку зрения Михаила Москвина: «Восточный скоростной диаметр (ВСД), создаваемый по аналогии с ЗСД, мы проектируем с учетом того, что он будет иметь продолжение в Ленинградскую область. Разделение потока на «житель Петербурга» и «житель Ленобласти» отсутствует», - заявил Сергей Харлашкин.
В свою очередь Николай Асаул отметил, что ВСД - важный проект регионального значения. «После КАД и ЗСД, это следующий шаг в развитии транспортной системы петербургской агломерации. Со своей стороны федеральные власти приложат все усилия для скорейшей реализации этого проекта», - сказал замминистра.
Напомним, организатор конференции - АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» при поддержке Министерства транспорта РФ, Правительств Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Новости по теме:
До конца года Смольный определится со строительством тоннеля через Неву
ВСД будет подключен не только к Мурманскому, но и к Колтушскому шоссе