Setl City участвует в решении транспортной проблемы Мурино
В финансировании проекта проезда под КАД вместе с другими застройщиками принимала участие и компания Setl City. Осенью этого года она также завершила строительство внутриквартальной дороги – участка Графской улицы возле корпусов 2.1-2.4 в ЖК «GreenЛандия-2».
После открытия в октябре проезда под КАД, соединившего Верхнюю улицу с Мурино, транспортная ситуация на выезде из города в Мурино и обратно, а также в микрорайоне ЖК «GreenЛандия» от Setl City уже значительно улучшилась, а пробки сократились.
Строительство развязки включено в адресную инвестиционную программу комитета по дорожному хозяйству Ленобласти на период до конца 2020 года. Проект уже подготовлен, пройдена федеральная госэкспертиза, подписано распоряжение о проведении конкурса на строительно-монтажные работы. После завершения строительства у жителей Западного Мурино, в частности, у жителей ЖК «GreenЛандия», появится удобная магистраль для того, чтобы заезжать и съезжать с КАД.
Напомним, что развязка станет одним из этапов создания транспортно-пересадочного узла в Девяткино. Планируется, что он включит в себя междугородный и международных автобусный вокзал, железнодорожную станцию, существующую станцию метрополитена, а также перехватывающие парковки для автомобилей.
Новости по теме:
Автовокзал в Девяткино подключат к КАД за 774 млн рублей
«Прокол» под КАД в Мурино благоустроят к 4-му декабря
Подведены итоги запроса предложений на достройку поликлиники для взрослых в Красном Селе.
Победителем признано ООО «Капитал Стройиндустрия» с предложением 465 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 471 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Договор действует до 10 декабря 2018 года.
Медучреждение на 600 посещений в смену с отделением травматологии, стоматологии, реабилитации и женской консультацией строится в Красном Село, севернее дома 120 по пр. Ленина, в переулке Щуппа. Здание запроектировано по комбинированной конструктивной схеме и разделено осадочными швами на три блока. Верхние этажи – каркасно-стеновая схема с безригельным каркасом, наружные стены подвала – монолит толщиной 300 мм с наружным утеплением толщиной 100 мм. Перекрытия и покрытия – монолитные железобетонные безригельные неразрезные плиты толщиной 250 мм. Пространственная жесткость и устойчивость обеспечивается совместной работой колонн и диафрагм жесткости, объединенных жесткими дисками перекрытий.
Новости по теме:
В Красносельском районе проверили строительство соцобъектов
В 2017 году в Петербурге будет построено 7 объектов здравоохранения