Названы претенденты на концессию по трамвайному маршруту Купчино-Шушары-Славянка
Конкурсные заявки на право заключения концессионного соглашения о создании и использовании (эксплуатации) трамвайной сети по маршруту «ст. м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка» в Петербурге подали 5 компаний – претендентов: ООО «Третья концессионная компания», ООО «Трамвайные пути Северной Столицы», АО «Макиол Иншаат Санайи туризм Ве Тиджарет А.Ш.», ООО «БалтНедвижСервис», ООО «АйСиЭйЛТ».
Как сообщает Комитет по инвестициям Петербурга, все указанные заявки на заседании конкурсной комиссии 22.11.2017 г. были признаны соответствующими условиям Конкурной документации. Результаты проведения предварительного отбора участников конкурса будут объявлены на заседании конкурсной комиссии, которое состоится до 6 декабря 2017 года.
«Высокий интерес к проекту как со стороны российских, так и иностранных инвесторов является показателем надежности региона с точки зрения вложения инвестиций в масштабные и долгосрочные инфраструктурные проекты» - прокомментировала председатель Комитета по инвестициям Петербурга Ирина Бабюк.
Напомним, что победитель конкурса привлечет в проект скоростной трамвайной линии не менее 25,9 млрд рублей. На маршруте будут курсировать 22 единицы подвижного состава.
Новости по теме:
Инвестиции в строительство скоростной трамвайной линии составят не менее 25,9 млрд рублей
Комиссия одобрила концепцию строительства линий скоростного трамвая в Петербурге
Подведены итоги запроса предложений на достройку поликлиники для взрослых в Красном Селе.
Победителем признано ООО «Капитал Стройиндустрия» с предложением 465 млн рублей. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 471 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Договор действует до 10 декабря 2018 года.
Медучреждение на 600 посещений в смену с отделением травматологии, стоматологии, реабилитации и женской консультацией строится в Красном Село, севернее дома 120 по пр. Ленина, в переулке Щуппа. Здание запроектировано по комбинированной конструктивной схеме и разделено осадочными швами на три блока. Верхние этажи – каркасно-стеновая схема с безригельным каркасом, наружные стены подвала – монолит толщиной 300 мм с наружным утеплением толщиной 100 мм. Перекрытия и покрытия – монолитные железобетонные безригельные неразрезные плиты толщиной 250 мм. Пространственная жесткость и устойчивость обеспечивается совместной работой колонн и диафрагм жесткости, объединенных жесткими дисками перекрытий.
Новости по теме:
В Красносельском районе проверили строительство соцобъектов
В 2017 году в Петербурге будет построено 7 объектов здравоохранения