Экономия от конкурсных процедур на подрядные работы по капремонту жилфонда в 2008 г. составила 26,4%
По состоянию на 20 июля 2008 г. конкурсные процедуры на подрядные работы по капитальному ремонту жилищного фонда проведены в целом по городу в объеме 74,5% выделенных бюджетных денежных средств, распорядителями которых являются в основном районные администрации Санкт-Петербурга. Договора о подрядных работах заключались в форме госконтрактов на основании конкурсных процедур – открытых конкурсов или аукционов, в соответствии с Законом РФ № 94-ФЗ от 21.07. 05 «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд».
В числе отличившихся в части подготовки и проведения конкурсов на подрядные работы по капремонту жилищного фонда – Адмиралтейский район, в котором конкурсные процедуры проведены на 100%, Красносельский – 99,8%, Кировский – 99,6%, Красногвардейский – 91,2%, Калининский – 86,8%, Петроградский – 85,9% и Московский – 80,4%.
Как сообщалось ранее АСН-инфо, Законом Санкт-Петербурга «О бюджете Санкт-Петербурга на 2008 г. и плановый период 2009 и 2010 гг.» на капитальный ремонт жилищного фонда предусмотрено более 16 млрд. рублей. Остаток средств – это полученная после проведения конкурсов экономия, которая позволит значительно увеличить объем работ от запланированного на начало года, говорится в сообщении пресс-службы Жилищного комитета правительства Санкт-Петербурга.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.